Tesla wyceniła 6-miejscowy Model Y L o 12 000 dolarów drożej, oferując bezpłatny dostęp do sieci Supercharger oraz opcje o wartości 8 000 dolarów

Elon Musk powstrzymał się od komentarza, a amerykańska firma Tesla przyjmuje obecnie zamówienia na większy model Model Y L sześciomiejscowego SUV-a, który początkowo był dostępny wyłącznie na rynku chińskim, a konkretnie w wersji AWD Premium.

Jest to najbliższy odpowiednik dużego, trzyrzędowego samochodu rodzinnego, jaki Tesla ma w swojej ofercie, dopóki nie pojawi się zapowiadany SUV Cybertruck. Model Y L jest o siedem cali dłuższy od Modelu Y, a także wyższy; oferuje łączną pojemność bagażową wynoszącą 89 stóp sześciennych oraz fotele typu „captain’s chair”, które można złożyć na płasko.

Cena i data premiery Tesli Model Y L w Stanach Zjednoczonych

• Cena: 61 990 USD
• Leasing: 988 USD miesięcznie
• Premiera: wrzesień 2026 r.
• Bezpłatne opcje: FSD, Supercharging, Premium Connectivity, elementy wyposażenia zewnętrznego i wewnętrznego, felgi, hak holowniczy
• Zasięg: 325 mil
• Sześć miejsc w układzie trzyrzędowym
• Elektrycznie regulowane fotele kapitańskie w drugim rzędzie z podgrzewanymi, wentylowanymi i elektrycznie regulowanymi podłokietnikami
  
• PowerShare i V2L
• Nowy kolor Cosmic Silver

Wszystkie opcje, za które chińscy nabywcy muszą dodatkowo zapłacić, są w Stanach Zjednoczonych dostępne bezpłatnie w modelu Model Y L Launch Edition. Co prawda bezpłatny dostęp do FSD i stacji Supercharging będzie obowiązywał przez rok, ale 20-calowe felgi Uberhelix, nowy kolor Cosmic Silver, który pozostanie dostępny wyłącznie dla Modelu Y w Stanach Zjednoczonych, a nawet pakiet haków holowniczych o wartości 1 000 dolarów będą dostępne bezpłatnie przy zakupie za 61 990 dolarów.

Biorąc pod uwagę, że wartość bezpłatnych dodatków w modelu Model Y L wynosi około ośmiu tysięcy dolarów, różnica cenowa wynosząca 12 000 dolarów w stosunku do modelu Model Y Premium AWD nie wydaje się już tak duża. Co więcej, nabywcy wersji Launch Edition otrzymują ekskluzywne emblematy, dywaniki, oświetlenie podłogowe, zamszowe wstawki na desce rozdzielczej oraz listwy progowe, które są powodem do dumy, więc wybór Modelu Y L przed krótszą wersją SUV-a wydaje się oczywisty.

Model Y L Premium AWD przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w 4,4 sekundy, a akumulator o pojemności 83 kWh pozwala mu przejechać 325 mil na 19-calowych kołach. Szybkie ładowanie jest jednak nadal ograniczone do 250 kW, ponieważ Tesla posiada obecnie tylko jeden pojazd z nowoczesnym układem napędowym 800 V – model Cybertruck.

Komfort siedzeń w Tesli Model Y L

Dwa fotele kapitańskie z podłokietnikami w drugim rzędzie można odchylić o 125 stopni; są one nie tylko podgrzewane, ale również wentylowane. Trzeci rząd siedzeń w modelu Y L jest jedynie podgrzewany, ale przestrzeń na głowę i kolana jest znacznie większa niż w 7-miejscowym modelu Y, w którym Tesla po prostu umieściła w bagażniku kilka fotelików dziecięcych i uznała sprawę za załatwioną.

Model Y L jest o siedem cali dłuższy i ma bardziej płaskie oparcie, co zapewnia znacznie więcej przestrzeni nad głową dla osób dorosłych siedzących na czterech tylnych siedzeniach. W przeciwieństwie do wycofanej wersji Modelu X z sześcioma siedzeniami, trzeci rząd siedzeń w Modelu Y L składa się jednak na płasko, podobnie jak drugi, za pomocą dwóch przycisków, ponieważ wszystkie siedzenia można składać indywidualnie, w zależności od kombinacji pasażerów i ładunku, który ma zostać przewieziony.

Skoro mowa o bagażu, przestrzeń w bagażniku pozostała po rozłożeniu wszystkich sześciu siedzeń w Modelu Y L wystarcza na kilka małych walizek. Oprócz znacznie większej przestrzeni osobistej niż w jakimkolwiek z poprzednich rozwiązań Tesli tego typu, pasażerowie trzeciego rzędu mają do dyspozycji lampkę do czytania, nawiew klimatyzacji, uchwyt na kubek oraz uchwyt na telefon z portem ładowania USB-C.

Po lewej stronie ścianki bagażnika znajdują się indywidualne przyciski sterujące dla każdego z czterech tylnych siedzeń. Siedzenia w Modelu Y L składają się automatycznie, jednak w przypadku trzeciego rzędu system ten różni się od funkcji automatycznego składania zastosowanej w odświeżonej wersji Modelu Y z 2026 roku. Dwa fotele typu captain w drugim rzędzie składają się całkowicie na płasko dzięki przednim fotelom, które automatycznie przesuwają się nieco do przodu, aby dopasować się do zagłówków.

Trzeci rząd siedzeń w modelu Y L również składa się automatycznie, ale zamiast przesuwać fotele typu captain do przodu w celu dopasowania, opuszczają się zagłówki, a oba fotele układają się całkowicie na płasko. Dzięki temu z tyłu pozostaje obszerna przestrzeń bagażowa, w której zmieści się materac dmuchany większy niż te sprzedawane na Amazonie z przeznaczeniem dla Modelu Y. Siedzenia w drugim rzędzie Modelu Y Long Wheelbase osiągają przyjemną temperaturę 104°F w ciągu dwóch minut, gdy temperatura otoczenia wynosi 5°F – to drobny szczegół, który ma znaczenie.

Nowy Model Y L jest dopiero drugim pojazdem Tesli, wyposażonym w opcje Vehicle-to-Load (V2L) i PowerShare po modelu Cybertruck, co dodatkowo wzmacnia jego reputację jako samochodu rodzinnego, zwłaszcza w sytuacjach awaryjnych. Jest to również Model Y z napędem na wszystkie koła (AWD) o największym zasięgu dostępnym w Stanach Zjednoczonych, więc prawdopodobnie będzie się sprzedawał jak świeże bułeczki i poprawi wyniki Tesli w czwartym kwartale. Model Y L będzie również produkowany lokalnie, a firma Tesla rozpoczęła już produkcję pierwszej partii w swojej Gigafabryce w Teksasie.

Kup uniwersalne złącze ścienne Tesla z kablem o długości 24' na Amazon