Najszybciej ładujące się akumulatory do pojazdów elektrycznych dwukrotnie przewyższają model BYD Blade, osiągając wydajność zbliżoną do zatankowania zbiornika paliwa

W chińskiej wojnie o rynek akumulatorów pojawił się nowy gracz – jest to należąca do państwa marka premium FAW Hongqi, najstarsza w Chinach. We współpracy ze start-upem specjalizującym się w akumulatorach firma Hongqi przetestowała ogniwo, które osiąga poziom naładowania od 10% do 70% w zaledwie 3 minuty i 41 sekund, a naładowanie w zakresie od 10% do 97% zajmuje nieco ponad osiem minut. Testowano ją przy natężeniu ładowania 25C, przy deklarowanym natężeniu szczytowym wynoszącym 12C – wyniki te sprawiłyby, że po wprowadzeniu do produkcji byłaby to druga najszybciej ładująca się bateria do pojazdów elektrycznych.

Wyniki te przewyższają osiągi baterii Blade 2 firmy BYD, zaprezentowanej w marcu wraz z należącą do tej firmy siecią szybkiego ładowania o mocy 1 500 kW. Akumulator firmy BYD potrzebuje 5 minut na osiągnięcie tego samego poziomu naładowania od 10% do 70% oraz 9 minut, aby osiągnąć 97%. Chociaż jest to imponujący wynik według wszelkich standardów, wyniki firmy Hongqi skracają czas ładowania w średnim zakresie o ponad minutę.

Najlepsze wyniki w testach laboratoryjnych nadal jednak należą do firmy CATL – akumulator Shenxing 3 jest w stanie osiągnąć poziom naładowania od 10% do 98% w zaledwie 6 minut i 27 sekund. CATL podaje również wartość rezystancji wewnętrznej wynoszącą zaledwie 0,25 mΩ, co stanowi naprawdę imponujący wynik, o 50% niższy od średniej branżowej.

Zespół inżynierów firmy Hongqi skupił się również na obniżeniu rezystancji wewnętrznej poprzez zmianę składu anody oraz zastosowanie elektrolitu o niskiej energii desolwatacji, co ułatwia migrację jonów litu. Kompozytowa powłoka węglowa dodatkowo zmniejsza rezystancję, a adaptacyjne chłodzenie cieczą utrzymuje wahania temperatury zestawu akumulatorów w granicach trzech stopni podczas szybkiego ładowania. Zastosowano również system bezpieczeństwa, który w czasie rzeczywistym ogranicza moc, aby zapobiec przepięciom.

Chociaż czas ładowania wynoszący 8 minut stanowi imponujące osiągnięcie, akumulator firmy Hongqi – podobnie jak akumulator CATL – musi jeszcze wykazać swoją skuteczność na etapie produkcji. Z kolei technologia Blade 2 firmy BYD jest wdrażana w szerokiej gamie modeli, a firma wprowadza również ultraszybkie ładowarki o mocy 1,5 MW, aby w pełni wykorzystać zalety tej technologii chemicznej. Niemniej jednak kolejne rekordy w zakresie czasu ładowania z pewnością wywierają presję na wszystkich graczy branżowych, zmuszając ich do dalszego doskonalenia się i utrzymując w stanie gotowości, aby zapewnić płynne przejście z pojazdów spalinowych na elektryczne.

Zamów uniwersalne złącze ścienne Tesla z kablem o długości 24' na Amazon