Firma Tesla wycofała z rynku 20 349 pojazdów elektrycznych modeli Model 3 i Model Y po tym, jak amerykańska agencja NHTSA odrzuciła zarzuty dotyczące „nieistotnego” nadmiernego natężenia światła reflektorów.

Reflektory w niektórych pojazdach elektrycznych marki Tesla były zbyt jasne, a po dwóch latach negocjacji z organami regulacyjnymi firma Tesla podjęła decyzję o wycofaniu z rynku 20 349 pojazdów modeli Model 3 i Model Y. Obecnie pojazdy objęte tą akcją muszą zgłosić się do centrum serwisowego po tym, jak NHTSA odrzuciła wniosek Tesli o zakwalifikowanie tej kwestii jako nieistotnej.

Zgodnie z zawiadomieniem o wycofaniu nr 26V507 wydanym przez NHTSA, złożonym przez producenta pojazdów elektrycznych 4 sierpnia 2026 r., firma Tesla wycofuje 18 735 pojazdów Model Y wyprodukowanych w okresie od lutego 2020 r. do grudnia 2023 r. oraz 1 614 pojazdów elektrycznych Model 3 wyprodukowanych w okresie od lipca 2017 r. do grudnia 2023 r.

Problem leżący u podstaw tej akcji serwisowej jest niewielki, jednak NHTSA od lat naciskała na firmę Tesla, aby zajęła się tą sprawą, nie uzyskując jednak żadnych rezultatów. Według NHTSA natężenie światła mijania pochodzącego z zespołów oświetleniowych firmy Marelli Automotive Lighting przekracza górną granicę określoną w normie FMVSS nr 108, a konkretnie w lewym górnym i prawym górnym obszarze strefy testów fotometrycznych 10U–90U, a nie w całym rozkładzie wiązki światła.

Chociaż ta wyższa moc światła nie wydaje się powodować oślepiania, NHTSA poinformowała firmę Tesla o konieczności ogłoszenia akcji serwisowej. Tymczasem firma Tesla złożyła w 2024 r. wniosek do NHTSA o uznanie tej niezgodności za nieistotną. Agencja odrzuciła jednak ten wniosek 17 lipca 2026 r. Obecnie trwa formalna akcja serwisowa, a rozwiązanie problemu jest wciąż opracowywane, co oznacza, że właściciele modeli Model 3 i Model Y będą musieli poczekać.

Obecnie natężenie światła mijania w pojazdach Model 3 i Model Y objętych akcją przekracza dopuszczalne wartości w prawym górnym i lewym górnym obszarze stref od 10U do 90U, zgodnie z normą FMVSS nr 108. Zgodnie z zawiadomieniem o odrzuceniu wniosku opublikowanym w Federalnym Rejestrze norma FMVSS nr 108 ogranicza natężenie światła mijania do 125 kandeli w górnych strefach.

W przypadku reflektorów Tesli natężenie światła w tych obszarach osiągało nawet 230 kandeli, co stanowi około 84 procent powyżej górnej granicy. Firma Marelli Automotive Lighting produkuje i dostarcza zespoły reflektorów w swoim zakładzie w Ciudad Juárez w Meksyku, a data produkcji przez dostawcę to 2 czerwca 2023 r. lub późniejsza.

Wniosek firmy Tesla o uznanie niezgodności za nieistotną opierał się na dwóch argumentach. Tesla argumentowała, że nadmierne natężenie światła wykraczało poza naturalną linię wzroku kierowcy oraz że firma nigdy nie otrzymała zgłoszeń dotyczących wypadków, obrażeń ani skarg związanych z jej światłami mijania. W opinii Tesli olśnienie nigdy nie stanowiło problemu w przypadku reflektorów modeli Model 3 i Model Y.

Akcja serwisowa wymagana na mocy obowiązujących przepisów

Jednak agencja NHTSA nie dała się przekonać i stwierdziła, że „firma Tesla nie wywiązała się z obowiązku udowodnienia, iż przedmiotowa niezgodność z normą FMVSS nr 108 nie ma istotnego wpływu na bezpieczeństwo pojazdów silnikowych”.

Agencja wyraziła sprzeciw, twierdząc, że firma Tesla stworzyła własne, idealne warunki testowe, a mgła, deszcz i śnieg mogą nasilać efekt oślepiania kierowców nadjeżdżających z przeciwka.

Części zamienne zgodne z normami są dostępne w znanych ilościach. Kiedy w marcu 2024 r. firma Tesla złożyła wniosek o akcję serwisową nr 24V-208, wycofywane reflektory nie były już produkowane, a nowe reflektory zgodne z normą FMVSS nr 108 zostały wprowadzone do nowszych pojazdów Model 3 i Model Y odpowiednio 4 grudnia 2022 r. oraz 7 sierpnia 2023 r. w zakładach w Fremont i Austin.

Właściciele pojazdów objętych akcją będą musieli udać się do najbliższego centrum serwisowego w celu bezpłatnej naprawy lub wymiany, gdy tylko zostanie ustalony sposób usunięcia usterki. Firma Tesla nie określiła jeszcze sposobu usunięcia usterki.

Jeśli firma Tesla zdecyduje się na całkowitą wymianę zespołu, pojazdy te otrzymają również aktualne, zgodne z przepisami reflektory, które w niektórych egzemplarzach są wyposażone również w funkcję świateł matrycowych. Jak dotąd firma Tesla nie ogłosiła, w jaki sposób zamierza rozwiązać problem związany z reflektorami.