Pojazdy elektryczne wyprzedzają samochody z silnikami spalinowymi: dominują Tesla i BYD
Dane dotyczące rejestracji w Europie za pierwszą połowę 2026 r. wskazują na osiągnięcie znaczącego kamienia milowego. Po raz pierwszy nabywcy samochodów częściej wybierali pojazdy z napędem hybrydowym typu plug-in niż modele napędzane wyłącznie benzyną lub olejem napędowym. Same pojazdy elektryczne (BEV) zdobyły 20,7% rynku UE w ciągu pierwszych sześciu miesięcy roku. Jeśli dodać do tego 9,8% udziału hybryd typu plug-in (PHEV), oznacza to, że prawie co trzeci nowy samochód w UE posiada obecnie gniazdo ładowania. Dla porównania łączny udział w rynku pojazdów napędzanych wyłącznie benzyną lub olejem napędowym spadł z 37,8% rok wcześniej do 29,7%.
Największe korzyści z tej zmiany odniosły międzynarodowe koncerny motoryzacyjne. Amerykański pionier w dziedzinie pojazdów elektrycznych, firma Tesla, oraz chińskie marki, takie jak BYD, Leapmotor i Chery, wykorzystują rosnący popyt na pojazdy elektryczne oraz rządowe zachęty, podczas gdy uznani europejscy producenci pozostają znacznie w tyle. Dane dotyczące rejestracji w Europie Zachodniej za czerwiec ilustrują presję, pod jaką znajduje się regionalny przemysł motoryzacyjny. Model Y firmy Tesla zdecydowanie przewodził rankingowi z wynikiem 23 664 rejestracji, czyli prawie czterokrotnie więcej niż model VW ID.3 firmy Volkswagen. Drugie miejsce zajął Model 3 firmy Tesla z wynikiem 9 380 sztuk. Nowy model Skoda Elroq również wyprzedził model VW ID.3, odnotowując 6 859 rejestracji w porównaniu z 6 140.
Najpopularniejsze pojazdy elektryczne w Europie Zachodniej* w czerwcu 2026 r. (dane ACEA/EY):
- Tesla Model Y: 23 664
- Tesla Model 3: 9 380
- Skoda Elroq: 6 859
- Renault R5: 6 831
- Skoda Enyaq: 6 321
- VW ID.3: 6 140
*Liczba nowych rejestracji na podstawie danych z Austrii, Danii, Finlandii, Francji, Niemiec, Irlandii, Włoch, Holandii, Norwegii, Hiszpanii, Szwecji i Szwajcarii.
Jednocześnie chińscy producenci samochodów dynamicznie rozszerzają swoją obecność na rynku europejskim. Ich udział w rynku UE wzrósł z 6% do 10% w samym tylko czerwcu, co oznacza, że chińscy producenci odpowiadają obecnie za co dziesiątą rejestrację nowego samochodu osobowego w Unii. W czerwcu do największych zwycięzców na rynku UE należały firmy Leapmotor (wzrost o 496%), Chery (wzrost o 271%), BYD (wzrost o 199%) oraz Tesla (wzrost o 72%). Tymczasem udział niemieckich producentów samochodów w rynku skurczył się do 37,3%.
Jednak eksperci branżowi, tacy jak Constantin Gall z firmy EY, ostrzegają, że jest zbyt wcześnie na świętowanie. Silny wzrost wiązał się z wysokimi kosztami i nadal w znacznym stopniu zależy od dotacji rządowych. Po wygaśnięciu zachęt do zakupu rynek pojazdów elektrycznych może doświadczyć gwałtownego spadku. Europa jest również głęboko podzielona: podczas gdy w czerwcu udział pojazdów elektrycznych w rynku w Skandynawii wyniósł 67%, w krajach Europy Wschodniej wyniósł on zaledwie 8%.
Źródło(-a)
ACEA | EY
Add as a preferred source on Google
