Nowy konkurent Tesli Optimus: przeciek ujawnia pierwsze szczegóły dotyczące robota AI firmy BYD
Globalny wyścig o opracowanie humanoidalnych robotów opartych na sztucznej inteligencji wkracza w kolejną fazę. Podczas gdy firmy Tesla i Xpeng realizują już konkretne plany masowej produkcji odpowiednio modeli Optimus i Iron, do rywalizacji dołącza obecnie producent pojazdów elektrycznych BYD. Post w mediach społecznościowych opublikowany przez centrum doświadczeń Di Space firmy BYD w Zhengzhou – który został przypadkowo opublikowany, a następnie szybko usunięty – wraz z dyskusjami toczącymi się w chińskich sieciach społecznościowych ujawnił zaskakująco szczegółowe informacje na temat projektu o nazwie „Xiao Di”.
Zgodnie z ujawnionymi informacjami humanoidalny robot AI Xiao Di ma 5 stóp i 3 cale wzrostu oraz waży 130 funtów. Dzięki 31 stopniom swobody w ruchach rąk, nóg, tułowia i szyi robot został zaprojektowany tak, aby poruszać się z dużą płynnością i precyzją. Jego dłonie mogą chwytać przedmioty o masie do 2,2 funta z dokładnością do 0,04 cala. Dzięki widzeniu w zakresie 360 stopni oraz dynamicznemu modelowaniu otoczenia w czasie rzeczywistym w 3D robot wyposażony w sztuczną inteligencję potrafi rozpoznawać złożone obiekty, twarze, gesty oraz ruchy warg. Posiada on również multimodalny system interakcji umożliwiający tłumaczenie w czasie rzeczywistym w zakresie sześciu dialektów i sześciu języków obcych.
Już sama nazwa sugeruje, że firma BYD pragnie, aby jej robot oparty na sztucznej inteligencji sprawiał wrażenie przystępnego. Nazwa „Xiao Di” stanowi grę słów opartą na chińskim słowie „Xiao”, oznaczającym „mały”, oraz skróconej nazwie marki „Di”, co w przybliżeniu można przetłumaczyć jako „mały BYD”. Ciekawostką jest fakt, że firma BYD odnosi się do tego robota opartego na sztucznej inteligencji w rodzaju żeńskim. Strategia ta doskonale wpisuje się w długoterminowe plany firmy. Wiceprezes wykonawcza Stella Li stwierdziła wcześniej, że każdy salon dealerski BYD mógłby w przyszłości zatrudniać dwóch lub trzech humanoidalnych robotów jako asystentów sprzedaży. Mogliby oni witać klientów, wyjaśniać działanie pojazdów elektrycznych oraz przeprowadzać prezentacje.
W chińskiej branży motoryzacyjnej rozpoczyna się obecnie pełnoprawna rywalizacja w dziedzinie robotyki. Firma Chery już sprzedaje swoje pierwsze roboty AI o nazwie Aimoga, natomiast SAIC-GM wykorzystuje roboty kołowe w procesie produkcji. Tymczasem firma BYD planuje wdrożyć Xiao Di we własnych fabrykach oraz w setkach salonów sprzedaży. Plotki o sierpniowej premierze prototypu mogą znacznie zaostrzyć konkurencję z robotem Tesla Optimus.
Źródło(-a)
ITHome | Deng Wei 1979 (Weibo)
Add as a preferred source on Google
