Tesla wprowadza najtańszy Model 3 Premium do Kanady, obniżając cenę wersji Performance o 17%

Tesla przetasowała swój łańcuch dostaw Modelu 3 w Ameryce Północnej, ponieważ Kanada zniosła cła cła na samochody wyprodukowane w Chinach, a rezultatem jest najbardziej przystępna cenowo wersja elektrycznego sedana, jaką kiedykolwiek widziano w tym kraju.

Cena nowego Modelu 3 Premium RWD zaczyna się od 39 490 USD, czyli zaledwie 29 000 USD w dolarach amerykańskich, co jest rekordowo niską ceną możliwą dzięki zaopatrzeniu pojazdu w Giga Shanghai, a nie w fabryce Fremont w Kalifornii.

Historia to tango taryfowe, które było godne thrillera politycznego od czasu wprowadzenia ceł jako głównego narzędzia polityki gospodarczej przez obecną administrację Białego Domu wiosną ubiegłego roku. Przed końcem 2024 r. Tesla dostarczała już do Kanady modele 3 wyprodukowane w Szanghaju. Potem pojawił się kanadyjski 100% podatek od chińskich pojazdów elektrycznych, co wymusiło zwrot do Fremont. Plan ten upadł, gdy Kanada nałożyła 25% kontr-cła na pojazdy wyprodukowane w USA, przez co Model 3 Long Range AWD osiągnął bolesną cenę 79 990 USD, która była o 100% wyższa niż obecna cena początkowa Modelu 3 w Kanadzie.

Rozwiązaniem był ponownie Szanghaj, tym razem w ramach znacznie przyjemniejszej stawki celnej 6,1%, którą Kanada wprowadziła na początku 2026 roku. Wersja Long Range również została całkowicie wycofana, co czyni linię dwóch wersji raczej prostą: Premium RWD w cenie 39 490 USD przed opłatami za miejsce docelowe i Performance w cenie 74 990 USD, co samo w sobie stanowi 17% obniżkę w stosunku do poprzedniej ceny 89 990 USD.

Nowa dla Kanady wersja Premium RWD zapewnia 463 km zasięgu i 4,2-sekundowe przyspieszenie od 0 do 100 km/h, podczas gdy wersja Performance ulepsza ją o silnik na przedniej osi, 3,1-sekundowy start i prędkość maksymalną 262 km/h za 35 500 USD więcej.

Ponieważ wersja Premium RWD jest montowana w Chinach, nie powinna kwalifikować się do kanadyjskiego federalnego rabatu EVAP w wysokości 5 000 USD obowiązującego dla pojazdów poniżej 50 000 USD, więc Tesla prawdopodobnie sprzedaje je z bardzo niską marżą zysku zaprojektowaną w celu zwalczania potencjalnego ataku chińskich pojazdów z 6% taryfą w Kanadzie.

Zachęty prowincjonalne mogą jednak przynieść dalsze oszczędności, ponieważ Tesla prawdopodobnie ma nadzieję zrekompensować niski zysk na pojazd miesięczną subskrypcją FSD. Dostawy spodziewane są już w maju lub czerwcu 2026 r., a import Tesli z Giga Szanghaju zmienia Model 3 Premium w najlepszą wartość EV w Ameryce Północnej, co nie będzie łatwe do powtórzenia w USA w najbliższym czasie, biorąc pod uwagę zawirowania celne.

Proszę kupić uniwersalną ładowarkę do pojazdów elektrycznych Tesla z podwójną wtyczką na Amazon