BYD wymyśla prostą ładowarkę do pojazdów elektrycznych o mocy 1 MW z wiszącymi kablami, aby zbudować największą megawatową sieć ładowania

Po wprowadzeniu megawatowy systemu ładowania dla swojego nowomodnego 1000V architektury pojazdów elektrycznych, która wprowadziła silniki o prędkości 32 000 obr silników i 5-minutowe prędkości ładowania, BYD rozpoczyna wdrażanie zmodernizowanych stacji ładowania.

Zamierza zbudować 4000 z nich we własnym zakresie i podpisała umowy partnerskie na 15 000 kolejnych, co zasadniczo czyni tę największą infrastrukturę ładowania na poziomie megawatów na świecie.

Jeszcze bardziej intrygujące są rzeczywiste stosy ładowania, które największy na świecie producent pojazdów elektrycznych stworzył z myślą o łatwości użytkowania. Zamiast zwykłego mocowania w stylu doładowania Tesli, innowacyjna konstrukcja w kształcie litery T po prostu zawiesza dwa ciężkie kable na zawieszonym kole pasowym, co neguje ich dużą wagę. Długość kabla jest wystarczająca, aby pistolety nie kończyły na ziemi, jak to często robią, a jednocześnie pozwalają dotrzeć do każdej lokalizacji portu ładowania, bez względu na to, gdzie umieścił je producent pojazdu elektrycznego.

Nowe megawatowe pale systemu ładowania BYD są wystarczająco wysokie, aby zmieścić większość pojazdów elektrycznych, a dwa pistolety ładujące mogą pracować równolegle, aby zapewnić prędkości niespotykane na masowym rynku pojazdów elektrycznych. Szczytowa moc wyjściowa wynosi 1360 kW, co pozwala kierowcom zwiększyć zasięg o ponad milę na sekundę ładowania i być gotowym z 200 milami więcej w zbiorniku baterii po zaledwie pięciu minutach na ładowarce.

Ponieważ BYD jest również drugim co do wielkości producentem akumulatorów na świecie, wspiera również chłodzone cieczą megawatowe stosy ładowania systemem magazynowania i uwalniania energii, który obejmuje superkondensatory, dzięki czemu może obsługiwać rozładowywanie w godzinach szczytu z tańszą energią elektryczną przechowywaną poza godzinami szczytu.

Tesla buduje również megawatową sieć ładowania dla swoich pojazdów Semi wykorzystując specyfikacje North American Charging Standard, które pozwalają na ładowanie z mocą szczytową 1,2 MW. Standard V4 Supercharger, które obecnie instaluje, osiągają jednak moc szczytową 500 kW i ma tylko jeden pojazd o stosunkowo nowoczesnej architekturze układu napędowego 800 V, który może z tego skorzystać - Cybertruck. Elektryczny pickup jest jednak zasilany przez własny układ Tesli 4680 ogniw akumulatorowych Tesli, których krzywa ładowania nadal pozostawia wiele do życzenia, więc zajmuje ładowanie trwa znacznie dłużej niż w przypadku pojazdu BYD 1000V.

Proszę kupić uniwersalne złącze ścienne Tesla z kablem 24' na Amazon