Nowa bateria BYD osiąga od 10 do 97 procent w zaledwie 9 minut i obiecuje ponad 620 mil zasięgu

Firma BYD niedawno zaprezentowała swoją baterię Blade Battery 2.0 podczas wydarzenia "Disruptive Technology" 5 marca. Nowy akumulator jest pozycjonowany jako technologia akumulatorów EV nowej generacji z rekordowymi prędkościami ładowania i ma na celu rozwiązanie tego, co firma nazywa "lękiem przed ładowaniem" (BYD określa podstawową barierę w przyjęciu pojazdów elektrycznych).

Nowa bateria ładuje się od 10 do 70 procent w zaledwie pięć minut, a od 10 do 97 procent w aż dziewięć minut. W niskich temperaturach (takich jak -22°F / -30°C przez 24 godziny), akumulator nadal ładuje się od 20 do 97 procent w 12 minut. Firma twierdzi, że te prędkości ładowania są obecnie od 30 do 50 procent szybsze niż w przypadku większości pojazdów elektrycznych w normalnych warunkach i zauważa, że docelowy poziom 97 procent naładowania jest celowy, pozostawiając pozostałe trzy procent zarezerwowane dla hamowania regeneracyjnego.

BYD twierdzi również, że nowa bateria oferuje zasięg ponad 1000 km (621 mil), choć testowano ją w warunkach CLTC, które są znane jako znacznie bardziej wyrozumiałe niż standardy takie jak EPA (stosowane w USA) i WLTP (stosowane w Europie). Zestaw akumulatorów zostanie połączony z platformą wysokiego napięcia i ulepszonym zarządzaniem termicznym, umożliwiając to, co BYD nazywa "niemożliwym trójkątem" wydajności, zasięgu i szybkiego ładowania.

BYD twierdzi również, że pierwszym pojazdem wyposażonym w nowy akumulator będzie Yangwang U7, czterosilnikowy pojazd elektryczny o zasięgu CLTC wynoszącym 1 006 km (625 mil). Denza Z9 GT również będzie wyposażona w nowy zestaw akumulatorów, z zasięgiem do 1036 km (644 mil) (nadal CLTC) i cenami w Chinach podobno zaczynającymi się od ~ 39 115 USD. BYD planuje również zainstalować 20 000 stacji szybkiego ładowania w Chinach do końca roku (z czego 18 000 zostanie dodanych do istniejących obiektów), każda o mocy szczytowej do 1500 kW. Dla porównania, Superchargers V4 Tesli osiągają moc szczytową 500 kW, a do tej pory w Chinach zainstalowano ich tylko około 40.

Nowy zestaw akumulatorów BYD pojawia się w momencie, gdy największy na świecie producent pojazdów elektrycznych stoi w obliczu spowolnienia wzrostu sprzedaży w Chinach, przy czym sprzedaż pojazdów spadła o 35,8% rok do roku na początku 2026 r., a zysk netto spadł o 32,6% w trzecim kwartale ubiegłego roku. Średnie ceny nowych pojazdów energetycznych w Chinach spadły w ubiegłym roku o 11 procent w wyniku ogólnobranżowej wojny cenowej. Mimo to, Blade Battery 2.0 wydaje się być próbą BYD ożywienia popytu i wyróżnienia się na coraz bardziej zatłoczonym rynku krajowym.