Akumulator sodowo-jonowy Aurora o gęstości energii 170 Wh/kg ładuje się w 11 minut

W najnowszym przykładzie innowacyjnej baterii półprzewodnikowej przygotowanej do komercyjnego zastosowania, BAIC zaprezentował baterię bez litu, która oferuje gęstość energii równą chemii LFP, z której korzysta obecnie większość pojazdów elektrycznych na rynku masowym.

Według producenta samochodów BAIC, jego nowy akumulator sodowo-jonowy Aurora ma gęstość energii ogniwa pryzmatycznego przekraczającą 170 Wh/kg, podobnie jak pakiet Naxtra firmy CATL. Jest to już na poziomie najpopularniejszych akumulatorów LFP używanych we wszystkim, od Tesli na rynku masowym po elektrownię Anker Solix 2, która jest teraz przeceniona o 47% w Amazon.

Inną główną specyfikacją jest obsługa prędkości ładowania 4C, co oznacza, że akumulator sodowo-jonowy Aurora może osiągnąć pełne naładowanie od pustego miejsca w 15 minut. Zespół programistów BAIC podaje 11-minutową prędkość ładowania, ale prawdopodobnie oznacza to zwykły test ładowania 10-90%. Wytrzymałość w niskich temperaturach jest równie imponująca. Akumulator działa stabilnie w ekstremalnych temperaturach od -40°C do 60°C, zachowując ponad 92% swojej pojemności w temperaturze -20°C.

Akumulator sodowo-jonowy sprawdza się również w scenariuszach nadużyć elektrycznych, mechanicznych i termicznych lub rodzajach kar, na które zwykle narażone są regulatory i rzeczywiste awarie akumulatorów EV. Zespół zgłosił 20 patentów obejmujących podstawowe materiały, konstrukcję ogniw, procesy produkcyjne, metody testowania i integrację systemu, więc linia akumulatorów Aurora firmy BAIC obejmuje teraz chemię litową, półprzewodnikową i sodową pod jednym dachem.

CATL wprowadził już na rynek akumulator sodowo-jonowy o podobnej specyfikacji. Jest to Naxtra zapewnia 175 Wh/kg, obsługuje szczytowe ładowanie 5C i ma zasięg 500 km na jednym ładowaniu, a jednocześnie może pochwalić się żywotnością przekraczającą 10 000 cykli. Działa ona w jeszcze szerszym zakresie temperatur, zwłaszcza w wyższych temperaturach, utrzymując trzykrotnie wyższą moc rozładowania w temperaturze -30°C w porównaniu do akumulatorów LFP.

Co więcej, Naxtra zdążyła już przeszła nadchodzącą krajową certyfikację bezpieczeństwa GB 38031-2025 i jest pierwszym na świecie ogniwem sodowo-jonowym, które tego dokonało. Mimo to, pakiet Aurora Na-ion firmy BAIC znacznie wypełnił lukę i jest obecnie ukierunkowany na produkcję seryjną, co jest dobrodziejstwem dla rentowności akumulatorów sodowo-jonowych w obliczu rosnącej ceny litu.