Nowy rower trekkingowy z napędem elektrycznym, wyposażony w nietypowy silnik z napędem środkowym o momencie obrotowym 70 Nm oraz przekładnię w piaście

Firma Raymon wprowadziła do oferty nowy rower elektryczny – model Numa Pure Wave. Rower jest dostępny w kilku kolorach i rozmiarach, a jego cena w Niemczech wynosi 2 229 euro. Wydaje się również, że firma Raymon rozszerza swoją obecność na innych rynkach europejskich. Numa Pure Wave to dość konwencjonalny rower trekkingowy z napędem elektrycznym i ramą z niskim wejściem, co ułatwia wsiadanie i zsiadanie. Producent podaje masę 25,5 kilograma (56,2 funta) oraz maksymalną dopuszczalną masę całkowitą wynoszącą 140 kilogramów (308,6 funta), co powinno zapewnić wystarczającą przestrzeń na bagaż nawet dla cięższych rowerzystów. Tylny bagażnik kompatybilny z systemem MIK HD może podobno unieść do 27 kilogramów (59,5 funta).

W zestawie znajduje się regulowana podpórka, a także przednie i tylne błotniki oraz zintegrowane oświetlenie. Dzięki temu rower powinien nadawać się do codziennego użytku w niekorzystnych warunkach pogodowych oraz po zmroku. Firma Raymon zdecydowała się na silnik z napędem środkowym, jednak nie pochodzi on od znanych producentów, takich jak Bosch, Bafang czy DJI. Zamiast tego w modelu Numa Pure Wave zastosowano silnik Oli Pico o momencie obrotowym do 70 Nm i mocy szczytowej 650 watów. Jego ciągła moc znamionowa jest ograniczona do 250 watów, co pozwala na zachowanie zgodności z przepisami dotyczącymi tego typu rowerów elektrycznych, na przykład w Niemczech. Akumulator wkłada się do ramy od góry i ma on pojemność 504 Wh.

Przenoszenie mocy odbywa się za pomocą tradycyjnego łańcucha, jednak firma Raymon zrezygnowała z przerzutki. Zamiast tego rower wykorzystuje pięciobiegową piastę z wewnętrznymi przełożeniami firmy Shimano. Taka konstrukcja zapewnia generalnie lepszą ochronę przed zanieczyszczeniami i wilgocią, choć ograniczona liczba biegów zmniejsza również elastyczność jazdy. Rower jest wyposażony w amortyzowany widelec SR Suntour NEX-E25 o skoku 75 milimetrów, co jest dość typowe dla rowerów elektrycznych typu trekkingowego. Za hamowanie odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro, a konkretnie zestaw HD-M3120 z dwoma tłokami w każdym zacisku, przednią tarczą o średnicy 180 milimetrów oraz tylną tarczą o średnicy 160 milimetrów.