Rower elektryczny typu e-mountain bike z silnikiem umieszczonym w środkowej części ramy można z łatwością przystosować do jazdy turystycznej

Wraz z modelem Urrun 10 producent Orbea oferuje wysokowydajny rower elektryczny przeznaczony przede wszystkim do jazdy w terenie. Chociaż nie posiada on tylnego amortyzatora, jest wyposażony w widelec amortyzowany Marzocchi o skoku 120 milimetrów, dzięki czemu ten hardtail doskonale sprawdza się zarówno na łatwych trasach, jak i podczas dłuższych wycieczek. Orbea wyposażyła rower w silnik z napędem środkowym z serii Shimano EP (EP600 RS+), który optymalizuje położenie środka ciężkości roweru — co stanowi kluczową zaletę podczas jazdy w terenie. Silnik zapewnia moment obrotowy do 85 Nm.

Źródłem zasilania jest zintegrowany akumulator o pojemności 630 Wh, który można uzupełnić opcjonalnym przedłużaczem zasięgu o pojemności 210 Wh. Jednak w przypadku zamówień bezpośrednich złożonych w firmie Orbea za dodatkowy akumulator pobierana jest wysoka dopłata w wysokości 449 euro. Natomiast pakiet za 109 euro — obejmujący błotniki Curana oraz bagażnik kompatybilny z systemem MIK-HD — wydaje się niemal okazyjną ofertą i znacznie poprawia turystyczne walory roweru. Za dodatkową opłatą dostępne są również zestaw oświetleniowy oraz podpórka.

Układ napędowy wykorzystuje 12-rzędową przekładnię Shimano XT, co pozwala rowerzystom skutecznie pokonywać strome podjazdy nawet bez ciągłego wsparcia silnika. Siłę hamowania zapewniają hydrauliczne hamulce Shimano MT6120, natomiast zarówno z przodu, jak i z tyłu zamontowano 29-calowe opony Schwalbe Wicked Will Evo, co wyklucza konfigurację typu „mullet”. Orbea podaje minimalną masę na nieco poniżej 20 kilogramów (44 funtów), a cena wynosi 4 199 euro. Firma Orbea prowadzi aktywną działalność na różnych rynkach na całym świecie.