Akumulator do samochodów ciężarowych firmy CATL pozwala na tankowanie tak samo często jak w przypadku pojazdów benzynowych, a mimo to wystarcza na ponad 600 000 mil

Firma CATL z każdą kolejną generacją coraz bardziej skraca czas ładowania pojazdów wyposażonych w jej akumulatory, dążąc do zniwelowania różnicy między jazdą samochodem elektrycznym a postojem w celu zatankowania paliwa.

Nowy akumulator Tianxing (Tectrans) II po raz pierwszy sprawia, że cel ten staje się realny w przypadku lekkich pojazdów użytkowych, takich jak samochody dostawcze lub furgonetki, w których szybkość obsługi ma kluczowe znaczenie. Dzięki współczynnikowi ładowania 8C nowy akumulator ładuje się od 20% do 80% w ciągu 6 minut i 48 sekund, a pełne naładowanie zajmuje mniej niż dziewięć minut.

Czas ten idealnie pokrywa się z czasem, jaki większość kierowców spędza przy dystrybutorze paliwa, dzięki czemu oferta komercyjna firmy CATL zbliża się na wyciągnięcie ręki do jedynego doświadczenia, którego pojazdy elektryczne nigdy do końca nie były w stanie dorównać: zjechania na stację, zatankowania i odjazdu tak szybko, jak podczas postoju na stacji benzynowej, ale bez konieczności kupowania kawy.

Nie jest to pierwsza próba osiągnięcia tego celu przez firmę CATL, ponieważ jej model Shenxing III już wcześniej zbliżył osobowe pojazdy elektryczne do prędkości tankowania paliwa prędkości na początku tego roku, wykorzystując ultra niską rezystancję wewnętrzną w celu skrócenia czasu ładowania. Jednak podczas gdy Shenxing III dąży do osiągnięcia maksymalnej prędkości ładowania przy rezystancji wewnętrznej wynoszącej zaledwie 0,25 miliohmów dla samochodów osobowych, model Tectrans II dostosowuje skład chemiczny akumulatora do potrzeb flot, w których każdy minutowy przestój ciężarówki generuje koszty. Różnica ujawnia się po zakończeniu szybkiego ładowania, ponieważ firma CATL łączy 7-minutowy czas ładowania z 10-letnią gwarancją obejmującą milion kilometrów.

CATL twierdzi, że udało się osiągnąć taką trwałość akumulatora pomimo dużego przebiegu i ładowania błyskawicznego dzięki zmniejszeniu rezystancji ogniw o około połowę w porównaniu ze średnią branżową oraz modyfikacji interfejsu grafitowego w celu spowolnienia utraty litu. Nawet w temperaturach sięgających -20°C (-4°F) czas ładowania samochodów dostawczych wydłużyłby się jedynie o około dwie i pół minuty.

Obecnie istnieje kilka technologii akumulatorowych, których prędkość ładowania dorównuje postojowi na stacji benzynowej, jednak niewiele z nich zapewnia wiele tysięcy cykli ładowania przy przebiegu przekraczającym 600 000 mil przy zachowaniu wysokiego poziomu pojemności, co ma kluczowe znaczenie dla flot komercyjnych. Oprócz akumulatorów firma CATL buduje również globalną sieć stacji szybkiego ładowania, która może wykorzystywać zalety tej technologii chemicznej. Firma CATL podpisała również umowę z J&T w sprawie ekologicznej transformacji sektora logistycznego poprzez zastosowanie szybkiego ładowania oraz wymiany akumulatorów stacji wymiany akumulatorów wzdłuż głównych tras logistycznych.

Kup uniwersalne złącze ścienne Tesla z kablem o długości 24' na Amazon