Cena Modelu Y wzrośnie, ponieważ Tesla traci zniżkę na federalną ulgę podatkową

Tesla może doświadczyć boomu w sprzedaży nowego Modelu Y w drugiej połowie roku, ponieważ pokrycie zaliczki z federalnej ulgi podatkowej lub zmniejszenie miesięcznych wydatków podczas leasingu może już nie być opcją w 2026 roku.

Republikański plan podatkowy "One Big, Beautiful Bill" https://prod-i.a.dj.com/public/resources/documents/GOPtaxplan-2025-05-12.pdf cofnie ulgi podatkowe i ulgi na czystą energię zawarte w ustawie o redukcji inflacji administracji Bidena. W nowej ustawie GOP przedłużenie obniżek podatków uchwalonych podczas pierwszej kadencji Trumpa zostanie częściowo zrównoważone przez zniesienie federalnej ulgi podatkowej na nowe i używane pojazdy elektryczne.

Od 2026 r. nie będzie już rabatów w wysokości 4000 USD na używane samochody elektryczne, podczas gdy ulga podatkowa w wysokości 7500 USD na nowe pojazdy elektryczne dla prywatnych nabywców będzie obowiązywać tylko dla producentów, którzy sprzedali do tej pory mniej niż 200 000 pojazdów.

cena Tesli Model Y w 2026 r

Nie trzeba dodawać, że Tesla nie kwalifikuje się do zwolnienia z dotacji federalnej w 2026 r., ponieważ jest obecnie drugim co do wielkości producentem pojazdów elektrycznych na świecie po BYD i sprzedaje więcej niż jakikolwiek inny producent samochodów elektrycznych w USA. Krótko mówiąc, od 1 stycznia 2026 r. nowy Model Y nie będzie już kwalifikował się do federalnej ulgi podatkowej w wysokości 7 500 USD, z której obecnie korzysta.

Co więcej, rząd zlikwiduje ulgę podatkową w wysokości 7 500 USD na komercyjne pojazdy elektryczne, aby zapłacić za przedłużenie obniżek podatków z 2017 roku. Może to mieć największy wpływ na nabywców Modelu Y, ponieważ zdecydowana większość pojazdów elektrycznych w USA jest obecnie leasingowana. Zamiast przekazywać komercyjną ulgę podatkową na pojazdy elektryczne bezpośrednio kupującemu w formie obniżonych zaliczek lub miesięcznych płatności, producenci samochodów i dealerzy będą musieli obciążyć ich pełną sugerowaną ceną detaliczną po 31 grudnia, jeśli ustawa przejdzie w obecnym kształcie.

Przy obecnej cenie wywoławczej 44 990 USD za wersję podstawową, jest to ponad 100 USD różnicy w miesięcznej płatności za Model Y RWD. W przypadku Modelu Y AWD, który teraz cieszy się Umowa finansowania APRróżnica w miesięcznych płatnościach będzie jeszcze większa i wyniesie około 150 dolarów więcej.

Tesla może zatem stanąć w obliczu problemu z popytem, ponieważ żaden z jej pojazdów nie będzie kwalifikował się do federalnej ulgi podatkowej w przyszłym roku. Nawet Cybertruck, którego sprzedaż jest obecnie znacznie poniżej progu 200 000 sztuk, nie będzie się kwalifikował, ponieważ ustawa uwzględnia dostawy producenta jako całość.

Według ostatnich szacunków, rząd wydał ok 200 milionów dolarów miesięcznie na subsydiowanie ceny Tesli Model Y i innych pojazdów elektrycznych różnych producentów, ale ta hojność może dobiegać końca w 2026 roku.

W listopadzie Elon Musk wzruszył ramionami na potencjalne usunięcie ulg podatkowych dla pojazdów elektrycznych, mówiąc że posunięcie to nie wpłynie tak bardzo na Teslę."Domyślam się, że będzie to miało pewien wpływ, ale myślę, że byłoby to druzgocące dla naszych konkurentów" - powiedział."W dłuższej perspektywie prawdopodobnie faktycznie pomoże to Tesli" - dodał Musk, ale biorąc pod uwagę obecny spadek popytu na samochody elektryczne popyt na pojazdy Tesli, twierdzenie to może wkrótce zostać poddane próbie.

Tesla musiałaby albo obniżyć ceny, albo wypuścić nowe pojazdy, takie jak podobno tańszylub przygotować się na nieuchronne zniszczenie popytu, które przyniosłoby przedwczesne usunięcie federalnej ulgi podatkowej.

Kup złącze ścienne 80A Tesla Gen 2 z kablem 24 ' na Amazon