Tesla podnosi stawki finansowania APR dla obu wersji Modelu Y: bazowej i premium.

Tesla ponownie podniosła oprocentowanie finansowania Modelu Y, przygotowując się do ogłoszenia wyników za III kwartał 1 października. Okres zerowego APR dla Modelu Y, który obowiązywał w pierwszej połowie roku i przyniósł rekordową sprzedaż, ale przeciętne marże, już dawno minął. W III kwartale liczą się przede wszystkim zyski, a ta tendencja wydaje się utrzymywać również w IV kwartale.

Oprocentowanie finansowania Modelu Y (APR)

Tesla nieco podniosła koszt finansowania swojego bestsellera, a zmiana zbiega się w czasie z tygodniem ogłoszenia wyników za III kwartał.

• Podstawowy Model Y RWD/AWD: 1.99%
• Model Y Premium RWD/AWD: 1.99%
• Model 3 Premium RWD/AWD: 2.49%

Dla kupujących zmiana jest niewielka, przynajmniej na papierze, ponieważ podwyżka o pół punktu procentowego zwiększa koszt o około 800–1000 dolarów w przypadku kredytu na 72 miesiące. W porównaniu ze stawkami od 5.64% do 6.57%, stosowanymi przy wyższych wersjach wyposażenia lub starszych egzemplarzach z zapasów, 1.99% nadal wygląda atrakcyjnie.

W grudniu Tesla wprowadziła oprocentowanie 0% APR na 72 miesiące dla podstawowego Modelu Y, a w lutym 2026 roku taką samą ofertę objęto wersję AWD. Miesiąc lub dwa przed sierpniem oferta ponownie dotyczyła wyłącznie wersji RWD.

Po fatalnym wyniku finansowym za II kwartał Tesla zaczęła jednak na początku sierpnia wycofywać promocje na finansowanie Modelu Y. Oprocentowanie podstawowego Modelu Y RWD wzrosło z 0% do 0.99%, a dla wersji Modelu 3 ustalono jednolitą stawkę 1.99%. Druga runda wycofywania promocji nastąpiła na początku września, gdy oprocentowanie wersji Modelu Y RWD, AWD i Premium wzrosło z 0.99% do 1.49% APR, podczas gdy wersja Performance pozostała przy 3.99%. Kupujący, którzy zablokowali oprocentowanie przed 3 lub 4 września, nadal otrzymywali niższą stawkę.

Kredyty z zerowym lub niemal zerowym oprocentowaniem nie są dla Tesli darmowe, ponieważ firma pokrywa różnicę w odsetkach, a jej marże są dalekie od tych z najlepszych lat rynku pojazdów elektrycznych w 2022 roku. Ponieważ raport za III kwartał ma zostać opublikowany 2 października, ograniczenie tej dopłaty to prosty sposób na poprawę wyników. Inwestorzy prawdopodobnie przyjęliby z zadowoleniem większą dyscyplinę finansową, choć nie wiadomo, czy oznacza to trwałe odejście od strategii Tesli polegającej na obniżaniu oprocentowania.

Pewną rolę mogą odgrywać również zapasy: raporty analityków sugerują, że popyt na Model 3 jest wysoki, a liczba dostępnych egzemplarzy stale spada, podczas gdy Model Y jest dostępny w większej liczbie, co dało Tesli pole do ograniczenia promocji.

Mimo to Tesla zdaje się stopniowo, małymi krokami, wycofywać z najbardziej agresywnych promocji. Czy chodzi o ochronę marż przed publikacją wyników, zarządzanie zapasami, czy o jedno i drugie, prawdopodobnie dowiemy się więcej po publikacji wyników za III kwartał w piątek 2 października.

Kup uniwersalną ładowarkę ścienną Tesla z kablem o długości 24 stóp na Amazon