SUV BMW iX5 może pochwalić się zasięgiem wynoszącym 435 mil według normy EPA oraz faktem, że został wyprodukowany w Stanach Zjednoczonych

Nowy SUV iX5 to pierwszy pojazd elektryczny marki BMW, który jest w całości montowany w Stanach Zjednoczonych na platformie eDrive szóstej generacji z architekturą 800 V. Samochód wyposażony jest w potężny akumulator o pojemności 141 kWh, który zapewnia zasięg 435 mil na jednym ładowaniu zgodnie z danymi EPA.

Chociaż iX5 nie dorównuje mu pod względem wydajności, można go porównać do schodzącego z produkcji modelu Tesla Model X, który w podstawowej wersji z napędem na wszystkie koła (AWD) osiąga maksymalny zasięg szacowany przez EPA na 352 mil, a jego cena początkowa wynosiła 99 990 dolarów. Cena początkowa modelu iX5 została ustalona na około 80 000 dolarów w momencie wprowadzenia na rynek w Stanach Zjednoczonych na początku 2027 roku, przy czym zapewnia on większy zasięg dzięki cylindrycznym ogniwom akumulatorowym BMW o o 20% wyższą gęstość energii.

Model iX5 obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 460 kW, co oznacza naładowanie od 10 do 80% w ciągu 20 minut – w porównaniu z typowym limitem Tesli wynoszącym 250 kW, który w idealnych warunkach pozwala na dodanie około 200 mil zasięgu w ciągu 15 minut. Z sieci Supercharger firmy Tesla będą mogli korzystać również przyszli właściciele BMW iX5, ponieważ SUV ten jest wyposażony w natywny port NACS.

Cena, zasięg i wyposażenie BMW iX5

• Zasięg według EPA: 435 mil
• Akumulator o pojemności 141 kWh
• Przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę w 4,4 sekundy
• Czas ładowania do 80%: 22 minuty
• Uciąg 6 000 funtów (2 722 kg)
• 579 hp
• Ładowanie dwukierunkowe V2L, V2H i V2G
• Długość 96,6 cali
• Współczynnik oporu powietrza 0,28
• Ogrzewane, wentylowane i z funkcją masażu fotele
• Układ kierowniczy na tylnych kołach i adaptacyjne zawieszenie
• Wspomagana jazda miejska „od adresu do adresu” oraz jazda autostradowa bez użycia rąk „od wjazdu do wyjazdu”

We wnętrzu iX5 wyposażono w wyświetlacz na przedniej szybie BMW Panoramic Vision oraz centralny ekran dotykowy o przekątnej 17,9 cala, z opcjonalnym ekranem dla pasażera. Wszystkie elementy działają w oparciu o system operacyjny X, oparty na projekcie open-source firmy „ Android ” i obsługujący sztuczną inteligencję Amazon Alexa+ do rozpoznawania poleceń głosowych. Nowy 14,6-calowy wyświetlacz dla pasażera jest wyposażony w automatyczną osłonę zapewniającą dobrą widoczność, która zapobiega rozpraszaniu uwagi kierowcy. W porównaniu z tym minimalistyczne wnętrze Tesli, z kierownicą w kształcie jarzma i jednym ekranem, wydaje się wręcz spartańskie.

Wyniki w zakresie praktyczności są również solidne – bagażnik o pojemności 655 litrów można powiększyć do 1 850 litrów po złożeniu siedzeń, choć nie ma opcji wersji siedmioosobowej. Model iX5 został jednak zbudowany na starszej platformie CLAR, a nie na czystej architekturze Neue Klasse, co oznacza, że ogromny akumulator ma za zadanie zrekompensować wszelkie nieefektywności wynikające z kompromisów inżynieryjnych.