Pierwszy elektryczny SUV klasy premium z masową baterią półprzewodnikową i przyspieszeniem hipersamochodu zaprezentowany przez producenta próżni Dreame

Dreame, firma najbardziej znana z robotycznych odkurzaczy odkurzaczy i domowych gadżetów, ale także z najszybszych na świecie silników elektrycznych o prędkości 200 000 obr silnikówrozwija się tak daleko, jak telewizory i samochody elektryczne, być może dążąc do zostania kolejnym Xiaomi.

W niespodziewanym ruchu ogłosiła Nebula Next 01X liftback, który może przyspieszyć w 1,8 sekundy jako pierwszy elektryczny SUV klasy premium z masowo produkowaną baterią półprzewodnikową.

Bateria i silniki Dreame są historią

Dreame nazywa swoje ogniwa półprzewodnikowe o pojemności 60 Ah Starry Sky Crystal Core Power Battery i twierdzi, że jest to pierwszy tego typu pakiet półprzewodnikowy, który jest gotowy do masowej produkcji. Ogniwa wykorzystują suchą elektrodę proces, podobny do tego, który Tesla wprowadza dla swojej baterii 4680, a także elektrolit na bazie siarczku.

Pozwala to osiągnąć dobry kompromis między przystępną ceną, bezpieczeństwem i gęstością energii, która może nie przekroczyć teoretycznego limitu akumulatorów półprzewodnikowych, ale nadal pozwala na dwukrotnie większy zasięg przy tej samej powierzchni w porównaniu z obecnymi masowymi akumulatorami EV.

Starry Core Power Battery charakteryzuje się gęstością energii przekraczającą 450 Wh/kg, wydajnością integracji pakietu na poziomie 85%, 10-minutowym szybkim ładowaniem od 30% do 80% oraz odpornością na ciepło do 300°C. Dreame nakreśliło również cel osiągnięcia szybkości ładowania/rozładowania 2C i gęstości energii ogniw do 800 Wh/kg do końca 2027 roku.

Nebula Next 01X zostanie jednak wprowadzona na rynek z baterią półprzewodnikową pierwszej generacji Dreame i będzie musiała stawić czoła nieznanym jeszcze konkurentom innych producentów samochodów, takich jak Toyotktórzy ustalili rok 2027 jako rok, w którym pierwsze pojazdy elektryczne z akumulatorami półprzewodnikowymi trafią na rynek detaliczny.

Ostrzegają, że będą to samochody elektryczne klasy premium, ponieważ akumulatory półprzewodnikowe są nadal dwukrotnie droższe w produkcji, a Nebula Next 01X pasuje do każdego z tych opisów. Będzie on wyposażony w inteligentne podwozie Starry Sky Tianxun zbudowane w oparciu o nieliniowy system sterowania o 14 stopniach swobody, który osiąga synchronizację w pełnej domenie o 1 ms w całym układzie napędowym i podwoziu oraz zawiera elektromagnetyczne aktywne zawieszenie EMAD z 10-krotnie szybszą reakcją przy jednoczesnym zmniejszeniu zużycia energii o 50%.

W wersji Ultra Luxury przyspieszenie od 0 do 62 mil na godzinę zajmuje zaledwie 1,8 sekundy w trybie Super Track o wysokim wyładowaniu, podczas gdy inteligentny układ hamulcowy skraca czas reakcji do poniżej 80 milisekund z dokładnością do 0,1 MPa. Chipset wykonany w procesie technologicznym 2 nm zapewnia 2000 TOPS mocy obliczeniowej pojedynczego rdzenia, umożliwiając pierwszemu SUV-owi w ramach planu Starry Sky firmy Dreame integrację sprzętu L4 do samodzielnej jazdy w całej gamie pojazdów elektrycznych.

Przeskok od najszybszego silnika próżniowego Dreame do układu napędowego hipersamochodu nie jest tak absurdalny, jak się wydaje, ponieważ precyzyjna kontrola, zarządzanie temperaturą i analiza informacji z czujników oparta na sztucznej inteligencji to obszary, w których firmy zajmujące się robotyką konsumencką zgromadziły prawdziwą wiedzę, a starsi producenci samochodów dopiero się budzą. Jest to argument Dreame i dopiero okaże się, czy sukces wielokrotnie nagradzanych robotycznych odkurzaczy, takich jak X60 Max Ultra z ssaniem 35 000 Pa, przełoży się na sferę elektrycznych SUV-ów klasy premium z nowym wariantem baterii półprzewodnikowej.