Nowy hybrydowy SUV oferuje zasięg 1 030 mil i ładuje się w 9 minut

Od 30 do 80% w zaledwie 9 minut: Wey V8X wykorzystuje architekturę 800 V i szybkie ładowanie 6C

GWM wprowadza na rynek chiński hybrydowy SUV Wey V8X. Ten pięciomiejscowy model oferuje zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym (według normy CLTC) wynoszący do 250 mil, ładuje się od 30 do 80% w zaledwie 9 minut dzięki architekturze 800 V i ma całkowity zasięg wynoszący do 1 030 mil. Dzięki rabatowi premierowemu cena po przeliczeniu wynosi około 35 000 dolarów.

Ronald Matta (tłumaczenie DeepL / Ninh Duy), Opublikowany 17/08/2026 🇺🇸 🇩🇪 ...

E-Mobility

Firma Great Wall Motor (GWM) wkracza na chiński rynek dużych elektrycznych SUV-ów klasy premium z modelem Wey V8X, konkurując z modelami marek BYD, Denza i Xiaomi. Ten pięciomiejscowy hybrydowy pojazd typu plug-in wyposażony jest w niezwykle pojemny akumulator, a wersja Ultra posiada pakiet o pojemności 66,6 kWh. Architektura 800 V oraz szybkie ładowanie 6C umożliwiają naładowanie akumulatora od 30 do 80% dokładnie w dziewięć minut.

Zasięg tego SUV-a w trybie wyłącznie elektrycznym wynosi 250 mil zgodnie z chińskim cyklem CLTC. Zgodnie ze standardem WLTC zasięg ten spada do 194 mil. Pakiet technologiczny obejmuje również nowoczesne systemy wspomagania kierowcy.

Źródłem napędu jest układ hybrydowy Super Hi4, łączący dwa silniki elektryczne z turbodoładowanym silnikiem benzynowym. Klienci mogą wybierać pomiędzy silnikami o pojemności 1,5 litra i 2,0 litra. W najmocniejszej wersji Ultra+ układ ten generuje moc 500 kW i moment obrotowy 686 funtów na stopę. Dzięki temu SUV przyspiesza od 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy.

Gdy poziom naładowania akumulatora spada, zadziała silnik spalinowy. Generuje on energię elektryczną lub bezpośrednio wspomaga elektryczny układ napędowy. Dzięki temu maksymalny zasięg wzrasta do 1 031 mil. Najwyższy model z gamy, Ultra+, wyposażony w większy silnik o pojemności 2,0 litrów, osiąga zasięg 1 018 mil.

GWM oferuje również technologię podwozia spotykaną zazwyczaj w pojazdach luksusowych. Model Wey V8X może być wyposażony w dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne z zamkniętą pętlą oraz amortyzatory sterowane elektronicznie. Dostępne jest również sterowanie tylnymi kołami z kątem skrętu do 20 stopni. Pomimo długości przekraczającej 16,4 stóp producent podaje, że promień skrętu tego SUV-a wynosi zaledwie 16,4 stóp.

System wspomagania jazdy Coffee Pilot 4 wykorzystuje układ Thor-U firmy Nvidia o mocy obliczeniowej 700 TOPS, czujnik LiDAR, przedni radar 4D działający w paśmie fal milimetrowych oraz jedenaście kamer. System ten, między innymi, został zaprojektowany do obsługi nawigacji „od miejsca parkingowego do miejsca parkingowego”.

W kabinie działa system informacyjno-rozrywkowy GWM Coffee OS 3.5 oparty na procesorze Qualcomm Snapdragon 8295P. Pozostałe elementy wyposażenia obejmują system audio z 25 głośnikami, aktywną redukcję hałasu silnika i opon, tapicerkę ze skóry Nappa oraz Alcantary, elektrycznie sterowane drzwi z funkcją cichego zamykania oraz elektrycznie wysuwane stopnie boczne.

BYD i Xiaomi wywierają presję na GWM

Model Wey V8X ma w Chinach silną konkurencję. Marka premium Denza, należąca do firmy BYD, oferuje model Denza N8 – w pełni elektryczny SUV wyposażony w akumulator o pojemności 129 kWh. Producent deklaruje zasięg w cyklu CLTC wynoszący do 623 mil.

Model BYD Ti 7 opiera się na podobnym rozwiązaniu hybrydowym. Jego układ DM-p Super Hybrid wykorzystuje akumulator Blade o pojemności 35,6 kWh, który zapewnia zasięg w trybie elektrycznym do 74 mil. Podczas dłuższych podróży silnik spalinowy służy przede wszystkim do wytwarzania energii elektrycznej dla akumulatora, a jednocześnie wspomaga napęd elektryczny.

Xiaomi również konkuruje swoimi SUV-ami typu EREV. Model SkyNomad N70 Max łączy w sobie zbiornik paliwa o pojemności 11,9 galonów z akumulatorem LFP o pojemności 52 kWh lub akumulatorem NMC o pojemności 76 kWh. Taka konfiguracja zapewnia zasięg elektryczny według normy CLTC wynoszący do 314 mil oraz całkowity zasięg wynoszący 908 mil.

Siedmioosobowy flagowy model SkyNomad N90 Max pozwala na pokonanie jeszcze większych odległości. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 15,9 galonów i akumulatorowi NMC o pojemności 76 kWh model N90 Max oferuje zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym wynoszący do 288 mil oraz deklarowany zasięg całkowity wynoszący do 1 059 mil. Po wyczerpaniu akumulatora oba SUV-y marki Xiaomi mają osiągać zużycie paliwa na poziomie od 37,6 do 38,6 mpg przy zasilaniu benzyną.

Wey V8X kosztuje w Chinach odpowiednik 35 600 i 46 900 dolarów. W momencie premiery firma GWM oferuje ograniczoną czasowo zniżkę, dzięki której cena początkowa tego hybrydowego SUV-a wynosi około 33 700 dolarów. Najwyższy model z tej serii kosztuje około 46 900 dolarów. Firma GWM nie ogłosiła planów wprowadzenia nowego hybrydowego SUV-a na rynek europejski ani północnoamerykański.