W 2027 r. modele Rivian R1T i R1S zyskają wersje wyposażenia „premium”, „performance” oraz „quad”, co pociągnie za sobą wzrost cen

Firma Rivian w końcu zapewniła przyszłym klientom oraz fanom swoich elektrycznych pickupów i SUV-ów szereg funkcji, o które prosili, w tym fotele typu „captain’s chair”. Producent elektrycznych pickupów i SUV-ów przeznaczonych do przygód ogłosił wprowadzenie swoich najnowszych modeli: R1T i R1S z roku 2027.

Firma Rivian ostatecznie zrezygnowała z nazewnictwa wersji opartego na liczbie silników; obecnie oferuje wersje Premium, Performance oraz Quad, a model R1S może pomieścić sześciu pasażerów. 13 sierpnia firma Rivian ogłosiła wprowadzenie modeli R1T i R1S z roku 2027 oraz zrezygnowała z nazewnictwa Dual i Tri, zastępując je wersjami Premium i Performance. Tego samego dnia firma rozpoczęła również przyjmowanie zamówień.

Obecnie wersja Quad jest wyposażona w układ napędowy z czterema silnikami, który zapewnia łączną moc 1 025 hp i moment obrotowy 1 198 lb-ft. Pakiet Performance zapewnia nieco mniejszą, ale wciąż imponującą moc 850 hp oraz moment obrotowy rzędu 1 103 lb-ft. Na koniec warto wspomnieć o podstawowej wersji wyposażenia Premium, wyposażonej w układ z dwoma silnikami, która zapewnia przyzwoitą moc 533 hp oraz moment obrotowy rzędu 610 lb-ft.

Fotele kapitańskie w drugim rzędzie

Po raz pierwszy właściciele modelu Rivian R1S będą mogli otrzymać fotele kapitańskie w drugim rzędzie, których cena zaczyna się od 1 500 dolarów zarówno w wersjach Performance, jak i Quad. Klienci wybierający wersję Premium R1S będą jednak musieli zapłacić „dopłatę” w wysokości 4 000 dolarów. Wynika to z faktu, że konfiguracja ta wymaga dodania pakietu Sound + Vision do podstawowej ceny foteli kapitańskich, tj. 1 500 dolarów. Niestety, model R1T nie otrzyma tak bardzo pożądanych foteli kapitańskich w drugim rzędzie.

Wprowadzenie foteli kapitańskich w drugim rzędzie do oferty Rivian zajęło kilka lat, co jest ironiczne, biorąc pod uwagę, że firma i jej pojazdy od dawna szczycą się komfortem i możliwościami.

Jeśli chodzi o zrestrukturyzowaną ofertę wersji wyposażenia, firma Rivian opisuje ją jako zmianę w pytaniu zadawanym klientowi na samym początku procesu składania zamówienia: zamiast „Ile silników?” brzmi ono teraz: „W jaki sposób pojazd wpisuje się w mój styl życia?”.

Specyfikacje i konfiguracje układu napędowego pozostają jednak niezmienione w stosunku do wariantów z 2026 roku. Wersja Premium, o mocy 533 hp, przyspiesza od 0 do 60 mph w 4,5 sekundy. Wersja Performance, wyposażona w trzy silniki o łącznej mocy 850 hp, osiąga ten wynik w 2,9 sekundy. Model Quad zachowuje swoją pozycję jako flagowa wersja wyposażenia, oferując 1 025 hp i moment obrotowy 1 198 lb-ft, osiągając przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę w 2,6 sekundy – o ułamek sekundy wolniej niż model R1T Quad, głównie ze względu na większą masę modelu R1S, odmienną aerodynamikę oraz, oczywiście, dodatkowe fotele kapitańskie w drugim rzędzie. 

Dla entuzjastów te fotele kapitańskie mogły być warte oczekiwania. Rivian nazywa je „przepustem przyjaznym dla sprzętu”, ponieważ właściciele mogą teraz przewozić długi sprzęt bezpośrednio przez środek kabiny, w tym narty, deski surfingowe i longboardy, bez konieczności regulowania foteli w drugim rzędzie. Każde fotel typu „captain’s chair” można złożyć na płasko, jest on podgrzewany i wyposażony w kompletne mocowania do fotelików samochodowych.

Niespójna polityka cenowa – niektóre modele ponoszą większe koszty

Model cenowy nie jest jednak spójny w przypadku wersji R1S Premium i Premium Long Range. Fotele kapitańskie, jak wspomniano wcześniej, wymagają pakietu Sound + Vision, a zestaw ten kosztuje 4 000 dolarów w przypadku kolorystyki wnętrza Black Mountain oraz 6 000 dolarów w przypadku wykończenia wnętrza Ocean Coast.

Pakiet „Sound + Vision” jest standardem w modelach R1S Performance i Quad, a kanapa jest dostępna w obu wersjach nadwozia we wszystkich wersjach wyposażenia. Niemniej jednak klienci nadal będą musieli dopłacić dodatkowe 1 500 dolarów za kolorystykę „Black Mountain Signature” we wszystkich wersjach wyposażenia oraz więcej za wersję „Sky Ocean”.

Model R1T nie otrzymuje opcji foteli kapitańskich, ale i tak zyskuje znaczącą aktualizację w postaci nowych 20-calowych felg Adventure All-Season oraz opon Goodyear, które są standardowym wyposażeniem wersji Premium oraz bezpłatną opcją w wersji Performance.

Kompromis jest oczywisty: nabywcy wersji Premium tracą prawie 20 mil zasięgu według EPA przy pakiecie 20-calowym w porównaniu z 329 milami podawanymi dla 22-calowych kół drogowych. Zasięg szacowany przez EPA dla zestawu 20-calowego wynosi 300 mil w wersji Premium, 380 mil w wersji Premium Long Range oraz 348 mil w wersji Performance.

Ceny również uległy podwyższeniu – cena modelu R1S zaczyna się obecnie od 83 990 dolarów, a modelu R1T od 79 990 dolarów. Stanowi to znaczny wzrost w porównaniu z modelami z 2026 roku – cena modelu R1S wzrosła o stałą kwotę 7 000 dolarów, a modelu R1T o nieco większą kwotę 9 000 dolarów, w związku z tym, że producenci pojazdów elektrycznych, w tym firma Rivian, muszą dostosować się do sytuacji po wygaśnięciu ulg podatkowych.