Ford wprowadza na rynek chatbota opartego na sztucznej inteligencji, który może sprawdzić poziom paliwa, uciąg oraz potrzeby serwisowe

Firma Ford rozpoczęła wdrażanie asystenta opartego na sztucznej inteligencji, który umożliwia właścicielom samochodów marek Ford i Lincoln zadawanie pytań w języku naturalnym dotyczących ich pojazdów bezpośrednio za pośrednictwem aplikacji mobilnych firmy. Chatbot może udzielać informacji obejmujących szeroki zakres zagadnień – od zapotrzebowania na paliwo podczas planowanej podróży po uciąg holowniczy i harmonogramy przeglądów; wersja przeznaczona do montażu w samochodzie ma pojawić się w 2027 roku.

W odróżnieniu od asystentów opartych na sztucznej inteligencji ogólnego przeznaczenia, chatbot firmy Ford jest bezpośrednio powiązany z pojazdem właściciela, co zapewnia mu dostęp do informacji specyficznych dla danego modelu oraz danych telemetrycznych na żywo. Dzięki temu może udzielać odpowiedzi na pytania dotyczące aktualnego poziomu paliwa w pojeździe, pojemności bagażnika, limitów holowania oraz nadchodzących wymagań serwisowych, bez konieczności ręcznego wyszukiwania tych informacji przez użytkowników.

Asystent może również interpretować informacje zawarte w instrukcji obsługi pojazdu oraz odpowiadać na pytania dotyczące jego funkcji. Firma Ford twierdzi, że właściciele będą mogli nawet przesyłać zdjęcia przyczep, łodzi lub innych ładunków, aby ustalić, czy ich pojazd jest w stanie je bezpiecznie holować lub przewozić.

Ford twierdzi, że udostępnienie asystenta za pośrednictwem aplikacji mobilnych pozwoli dotrzeć do znacznie większej liczby klientów niż w przypadku aktualizacji oprogramowania pojazdu. Funkcja ta jest wdrażana etapowo, a firma planuje udostępnić ją około 8 milionom właścicieli samochodów marek Ford i Lincoln.

Według Mike'a Aragona, prezesa ds. usług zintegrowanych w firmie Ford, długoterminowym celem jest przeniesienie asystenta ze smartfonów bezpośrednio do pojazdu. Zamiast polegać na systemach Apple CarPlay lub Android Auto, firma planuje głęboko zintegrować sztuczną inteligencję z oprogramowaniem deski rozdzielczej, umożliwiając połączenie funkcji specyficznych dla pojazdu z funkcjami systemu informacyjno-rozrywkowego, takimi jak nawigacja, wysyłanie wiadomości i odtwarzanie multimediów.

Firma po raz pierwszy ogłosiła swoje plany dotyczące sztucznej inteligencji na początku tego roku, ale nie zdecydowała się na jeden duży model językowy. Zamiast tego firma Ford zaprojektowała asystenta tak, aby współpracował z wieloma platformami sztucznej inteligencji. W międzyczasie pojazdy wyposażone w system informacyjno-rozrywkowy Ford Digital Experience oparty na systemie Android będą nadal oferować Gemini firmy Google jako opcjonalną alternatywę dla Asystenta Google.

Ostatecznie firma Ford planuje zastąpić swoje dotychczasowe, niezależne asystenty głosowe ujednoliconym systemem sztucznej inteligencji, zdolnym zarówno do sterowania funkcjami pojazdu, jak i do obsługi codziennych zadań cyfrowych za pośrednictwem jednego interfejsu konwersacyjnego.

Asystent AI jest oferowany bezpłatnie w początkowej fazie wdrażania. Ford nie potwierdził jednak, czy pozostanie on bezpłatny po pełnej integracji z firmową platformą oprogramowania pokładowego w 2027 roku.