Ford zmierzy się z niewydanymi Teslą Model 2 i Cybercab, oferując pickupa za 30 tys. dolarów na budżetowej platformie EV

W obliczu tego, co dyrektor generalny Jim Farley nazywa "egzystencjalnym zagrożeniem" ze strony chińskich samochodów i słabego rynku pojazdów elektrycznych, Ford opracował swoją pierwszą dedykowaną uniwersalną platformę pojazdów elektrycznych (UEV), aby umożliwić produkcję tanich pojazdów.

Wprowadzi na rynek elektrycznego pickupa, który będzie kosztował około połowy ceny Forda F-150 Lightning, czyli mniej więcej tyle, ile przysłowiowa Tesla w przystępnej cenie Model 2 który nigdy się nie zmaterializował. Nie trzeba dodawać, że będzie to średniej wielkości pickup z mniejszą baterią, ale sama praca włożona przez Forda w osiągnięcie tego punktu cenowego jest imponująca.

Ford EV za 30 000 dolarów to przede wszystkim wzrost wydajności

Wydajność aerodynamiczna ciężarówki przewyższa każdy inny pickup sprzedawany w USA, a jej konstrukcja jest wykonana z dwóch aluminiowych połówek, podobnie jak w przypadku Tesli gigacasting zamiast ponad stu różnych części w innych pickupach średniej wielkości, takich jak Maverick.

Innym inspirowanym Teslą wyczynem Forda jest jego pierwszy 48V niskonapięciowa architektura pojazdu, która, podobnie jak w przypadku Cybertrucka, drastycznie zmniejsza liczbę komponentów elektrycznych i długość kabli potrzebnych w całym pojeździe. W rezultacie przystępny cenowo elektryczny pickup Forda wymaga mniejszej liczby części i o połowę krótszego czasu na zbudowanie przy zatrudnieniu 600 pracowników mniej niż wcześniej w fabryce w Louisville w Kentucky. Ford postawił również na strukturalny zestaw akumulatorów LFP, który wykorzystuje ogniwa jako część podwozia, co dodatkowo obniża koszty.

Pickup o wartości 30 000 USD obniży cenę nawet najbardziej podstawowego Tesli Model 3, gdy zostanie wprowadzony na rynek w 2027 roku i może oznaczać nową erę dla strategii Forda w zakresie pojazdów elektrycznych po wielomiliardowym odpisie związanym z jego początkowymi wysiłkami. Posunięcie to nie dotyczy wyłącznie Forda, ponieważ branża motoryzacyjna straciła łącznie około 65 miliardów dolarów, gdy rynek pojazdów elektrycznych stał się kwaśny, nękany wysokimi cenami, słabym popytem i wygaśnięciem federalnej ulgi podatkowej. Tesla nie była wyjątkiem, odnotowując w zeszłym roku swój pierwszy roczny spadek przychodów, rezygnując z drogich pojazdów Model S / X i uruchamiając finansowanie APR oferty aby ożywić słabnącą sprzedaż Modelu Y.

"Nie pokonasz ich - musisz zbliżyć się do nich pod względem kosztów - ale wtedy musisz zastosować innowacje" - stwierdził Jim Farley, podczas gdy lider zespołu UEV dodał, że"klienci nie chcą okrojonych, pozbawionych wszystkich funkcji" pojazdów, więc tania ciężarówka będzie miłą niespodzianką pod tym względem. Ford zamierza na przykład wprowadzić autonomiczną jazdę w 2028 roku, ponownie po niższych kosztach w porównaniu z podobnymi systemami i wykorzysta platformę do wypuszczenia pojazdu typu ride-share, takiego jak Tesla Cybercab.

Proszę nabyć uniwersalne złącze ścienne Tesla z 24-calowym kablem na Amazon