Koszty elektrolitu do baterii półprzewodnikowych obniżone o 70% dzięki nowej metodzie produkcji niskociśnieniowej
Chiny wprowadziły pierwszą na świecie kategoryzację i standaryzację baterii półprzewodnikowych standaryzację nie tak dawno temu. Kraj ten uczynił rozwój akumulatorów półprzewodnikowych priorytetem https://carnewschina.com/2026/01/14/china-accelerates-solid-state-batteries-and-l3-autonomous-driving-in-2026-nev-plan/ w planach dotyczących pojazdów elektrycznych i magazynowania energii na najbliższe pięć lat.
Lokalne firmy, od startupów po uznanych gigantów, takich jak CATL, już rozpoczęły pilotażowe projekty pilotażową pilotażową produkcję baterii półprzewodnikowych o gęstości energii od 360 do 500 Wh/kg i podniosły teoretyczne limity technologii do 700 Wh/kg dzięki zastosowaniu elektrolitów polimerowych.
Gęstość energii pierwszych akumulatorów półprzewodnikowych w masowej produkcji będzie znacznie niższa niż dotychczasowy teoretyczny limit 500 Wh/kg, ponieważ firmy takie jak Hylic, która uruchomiła pierwszą na świecie dedykowaną lub Dongfeng, który obecnie testuje swoją domową baterię półprzewodnikową na bateriach półprzewodnikowych w pojazdach w ekstremalnie niskich temperaturach, reklamują gęstość energii na poziomie 350-360 Wh/kg. Dążą one do równowagi między wydajnością, bezpieczeństwem i kosztami produkcji, która byłaby odpowiednia dla rampy produkcyjnej, mówi Hylic, co wyjaśnia stosunkowo niską gęstość energii.
Ponieważ głównym wyzwaniem przed udaną komercjalizacją baterii półprzewodnikowych są ich wysokie koszty produkcji, chińscy naukowcy zaczęli również łamać ten kod. Po znalezieniu sposobu na obniżenie cen baterii półprzewodnikowych poprzez zmianę struktury elektrolitu tradycyjnej mieszanki na bazie cyrkonu, inny zespół zmienił sam skład mieszanki, aby osiągnąć szacunkowy koszt materiału na poziomie 43,70 USD za litr, czyli o około 70% niższy niż cena popularnego stałego elektrolitu Li₂ZrCl6, który jest już preferowany ze względu na swoją opłacalność.
Nowy stały elektrolit składa się z litu, cyrkonu, aluminium, chloru i tlenu w proporcjach 1,4Li2O-0,75ZrCl4-0,25AlCl3. Ten związek elektrolitu do baterii półprzewodnikowych oferuje wystarczający poziom przewodnictwa jonów, ale jest znacznie bardziej elastyczny i może być osadzany przy użyciu ułamka ciśnienia, drastycznie obniżając koszty produkcji. Materiał został już przetestowany pod kątem kompatybilności z obecnymi powszechnymi metodami produkcji i wykazał dobrą retencję pojemności.
"Jednoczesne osiągnięcie wysoce konkurencyjnej zgodności mechanicznej, przewodności litowo-jonowej i opłacalności w 1.4Li2O-0.75ZrCl4-0.25AICI3 może utorować drogę do realizacji komercyjnych, praktycznych, całkowicie stałych akumulatorów Li" - podsumowuje zespół badawczy Uniwersytetu Nauki i Technologii w Chinach.
Proszę kupić półprzewodnikowy power bank Marastone o pojemności 10 000 mAh na Amazon.com
