Notebookcheck Logo

Firma Artemis oficjalnie wprowadza na rynek elektryczne łodzie pilotowe z hydrofoilami

Wcześniejsza wersja pilotażowa, testowana jeszcze w 2024 roku.
ⓘ Artemis
Wcześniejsza wersja pilotażowa, testowana jeszcze w 2024 roku.
W przyszłości piloci morscy mogą zyskać możliwość zbliżania się do dużych statków z dużą prędkością dzięki zastosowaniu hydroptaków. Firma Artemis wprowadziła wersję statku EF-12 przeznaczoną specjalnie dla pilotów morskich, zdolną do przewożenia ich z prędkością prawie 56 km/h (34,8 mil/h), po wcześniejszych testach potwierdzających, że statek ten może bezpiecznie zbliżać się do dużych statków i ich fali bez żadnych problemów.
Science E-Mobility

Firma Artemis oficjalnie wprowadziła na rynek EF-12 Pilot, statek opracowany specjalnie do operacji pilotowania. Ten wodolot został zaprojektowany tak, aby przy dużych prędkościach unosić się nad wodą, co zapewnia większą wydajność; osiąga prędkość maksymalną 30 węzłów (prawie 56 km/h) oraz typową prędkość przelotową 25 węzłów (46 km/h).

Jego wysokie prędkości umożliwiają szybsze przewożenie pilotów morskich na statki i z powrotem. Już w 2024 roku firma Artemis przeprowadziła testy potwierdzające, że EF-12 Pilot dobrze radzi sobie w strumieniu fal, nawet w trybie lotu na skrzydłach. Firma ustaliła również, że łódź pilotowa może szybko zbliżać się do statków i bezpiecznie dokować przy nich w trybie wypornościowym. Innymi słowy, EF-12 może zbliżyć się do dużego statku na odległość wystarczającą do przeniesienia pilota między nimi.

Według firmy Artemis pierwsza jednostka EF-12 została już oficjalnie zwodowana i przejdzie ostatnią fazę testów przed wprowadzeniem do służby operacyjnej.

W ostatnich latach wodoloty ponownie zyskały na popularności dzięki elektryfikacji tej technologii. Firma Artemis pracuje również nad większymi modelami wodolotów. Kolejnym godnym uwagi osiągnięciem w dziedzinie wodolotów są testy w ramach projektu „ ” przeprowadzone przez konkurencyjną firmę Candela w Szwecji, które wykazały, że wodoloty w mniejszym stopniu zakłócają funkcjonowanie linii brzegowej.

Podstawowym problemem, z jakim borykają się wodoloty, jest brak neutralności technologicznej w przepisach. Zamiast uwzględniać zmniejszony wpływ na środowisko, jaki można osiągnąć przy dużych prędkościach, obecne przepisy nakładają stałe ograniczenia prędkości. W Sztokholmie przyznano specjalne wyłączenie w celu wsparcia badań i testów. Jest jednak mało prawdopodobne, aby miało to miejsce w krajach takich jak Niemcy. W tym roku do Berlina ma przybyć wodolot, jednak z dotychczasowych informacji wynika, że statek ten nie będzie mógł poruszać się z dużą prędkością.

Źródło(-a)

Artemis

Google LogoAdd as a preferred source on Google
Mail Logo
> laptopy testy i recenzje notebooki > Nowinki > Archiwum v2 > Archiwum 2026 06 > Firma Artemis oficjalnie wprowadza na rynek elektryczne łodzie pilotowe z hydrofoilami
Andreas Sebayang, 2026-06-29 (Update: 2026-06-29)