Citroën C5 Aircross: nowy elektryczny SUV o zasięgu 422 mil; dostępne są również wersje PHEV i hybrydowe
Konkurencja w segmencie kompaktowych SUV-ów jest zacięta, dlatego Citroën stawia na jak najszerszy wybór układów napędowych. Nowym flagowym modelem francuskiej marki jest Citroën C5 Aircross w wersji w pełni elektrycznej (BEV) o zwiększonym zasięgu. Dzięki mocy 170 kW ten elektryczny SUV dysponuje dużą mocą. Citroën montuje również duży system magazynowania energii – akumulator litowo-jonowy o pojemności netto 97 kWh (104 kWh brutto). Teoretycznie wystarcza to na zasięg elektryczny według normy WLTP wynoszący nawet 679 kilometrów lub 422 mile. Podróże na długich dystansach nie stanowią zatem już tak dużej przeszkody dla pojazdu elektrycznego.
Nowy pojazd elektryczny charakteryzuje się również krótkim czasem ładowania podczas postojów na stacjach ładowania. Do ładowania w domu za pomocą stacji Wallbox lub w standardowych miejskich punktach ładowania standardowo montowana jest ładowarka pokładowa o mocy 11 kW przeznaczona do zasilania prądem przemiennym. Na autostradzie proces ten przebiega jeszcze szybciej: na stacji szybkiego ładowania prądem stałym SUV pobiera do 160 kW. W idealnych warunkach duży akumulator można naładować od 20 do 80 procent w około 27 minut. Każdy, kto chce jeździć w pełni elektrycznym C5 Aircross z dużym akumulatorem, zapłaci co najmniej 49 690 euro za wersję PLUS. Cena lepiej wyposażonej wersji MAX zaczyna się od 53 690 euro. W edycji specjalnej Team D Citroën zapewnia jeszcze większy komfort i dodatkowe wyposażenie.
Dla tych, dla których samochód w pełni elektryczny nadal nie wpisuje się w codzienność, Citroën oferuje alternatywne rozwiązania. Oprócz dwóch wersji BEV z akumulatorami o różnej pojemności model C5 Aircross jest również dostępny jako hybryda typu plug-in (PHEV) oraz jako hybryda konwencjonalna. Podczas gdy wersja PHEV wypełnia lukę między dojazdami na napędzie elektrycznym a zasięgiem zapewnianym przez silnik spalinowy, podstawowa wersja hybrydowa jest skierowana do osób, które chcą oszczędzać paliwo bez konieczności podłączania kabla do ładowarki. Żadnemu z modeli nie brakuje przestrzeni bagażowej: bagażnik może pomieścić do 1 668 litrów bagażu. Wnętrze zostało zaprojektowane jako C-Zen Lounge i w pełni skupia się na stworzeniu atmosfery salonu dzięki miękkim tkaninom, oświetleniu nastrojowemu w ośmiu kolorach, fotelom z funkcją masażu oraz znanemu zawieszeniu Advanced Comfort.
Deska rozdzielcza jest w pełni cyfrowa. Głównym elementem przyciągającym wzrok jest pionowy 13-calowy ekran dotykowy o konstrukcji typu „waterfall”. W wyższych wersjach wyposażenia sterowanie głosowe oparte na sztucznej inteligencji zarządza funkcjami i zapewnia bezpośredni dostęp do ChatGPT firmy OpenAI. Nowoczesne systemy wspomagania kierowcy, takie jak reflektory Matrix LED z adaptacyjnymi światłami drogowymi oraz pakiet Drive Assist 2.0, zapewniają bezpieczeństwo; ten ostatni oferuje między innymi półautomatyczną zmianę pasa ruchu oraz kamerę 360 stopni. Według Citroëna nowy flagowy model jest największym i najnowocześniejszym samochodem, jaki marka kiedykolwiek zbudowała, oferującym mnóstwo miejsca dla rodziny oraz komfortową jazdę w cenie, która stanowi miłą niespodziankę. Pojazd, opracowany na platformie STLA Medium koncernu Stellantis, jest produkowany w fabryce w Rennes we Francji.
Źródło(-a)
Add as a preferred source on Google
