Leapmotor B05: Niedrogi chiński samochód elektryczny, który stanowi konkurencję dla VW ID.3, ma jednak pewien haczyk

Również parametry techniczne modelu Leapmotor B05 wyglądają obiecująco: firma Leapmotor podaje, że moc tego modelu z napędem na tylne koła wynosi 160 kW (215 hp). Dzięki temu ten mierzący 14,5 stóp długości „chiński elektryczny Golf” przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 6,7 sekundy. Podwozie modelu Leapmotor B05 zostało specjalnie dostosowane do preferencji europejskich nabywców samochodów i zapewnia zrównoważony rozkład masy w proporcji 50:50. Nabywcy modelu B05 mogą wybierać spośród dwóch pojemności akumulatorów: 56,2 kWh zapewniającej zasięg do 249 mil według normy WLTP oraz większego akumulatora o pojemności 67,1 kWh. W przypadku tej drugiej opcji oczekuje się, że Leapmotor B05 będzie w stanie przejechać do 300 mil, a ładowanie od 30 do 80% zajmie około 17 minut.

Pomimo doskonałego pierwszego wrażenia pierwsze międzynarodowe jazdy testowe dla mediów w niemieckim regionie Rheingau ujawniły zauważalne niedociągnięcia w szczegółach. Chociaż przyspieszenie i komfort jazdy w układzie z napędem na tylne koła są przekonujące, chińskie oprogramowanie budzi frustrację. Obsługa za pomocą 14,6-calowego ekranu dotykowego jest nieintuicyjna, a systemy wspomagające kierowcę reagują wyjątkowo nerwowo. Szczególnie asystent utrzymania pasa ruchu wyróżnia się sztywnymi interwencjami i ponownie uruchamia się po krótkim czasie, co znacząco wpływa na komfort codziennej jazdy. Pojemność bagażnika zmniejsza się również do zaledwie 10,4 stóp sześciennych, a firma Leapmotor całkowicie zrezygnowała z praktycznego schowka pod przednią maską. Leapmotor obiecał jednak już szybkie poprawki w formie aktualizacji bezprzewodowych.