10 milionów sprzedanych samochodów: BYD szokuje segment EV flagowym modelem o zasięgu 626 mil za 37 000 dolarów
Chiński producent samochodów BYD osiągnął kamień milowy w produkcji, który pokazuje, jaką presję wywiera na uznanych producentów, takich jak VW i Tesla. Lu Tian, dyrektor generalny działu sprzedaży Dynasty w BYD, potwierdził na Weibo, że w Chinach z linii produkcyjnej zjechał 10-milionowy samochód z serii Dynasty. Seria, obejmująca modele Han, Tang, Song, Qin i Yuan, osiągnęła ten wynik w niecałe 13 lat. Wzrost gwałtownie przyspieszył: według najnowszych danych rynkowych tylko w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku do serii Dynasty dołączyło ponad milion samochodów. Dla porównania, w całym 2023 roku VW sprzedał na świecie około 394 000 w pełni elektrycznych samochodów ze wszystkich swoich linii modelowych. Liczby te pokazują skalę i tempo wzrostu BYD w porównaniu z uznanymi producentami samochodów.
Na samochód będący kamieniem milowym BYD wybrało nowy model Da Han, flagowy pojazd segmentu D+ z serii Dynasty. Elektryczny sedan ma 17,2 stopy długości i prawie 6,6 stopy szerokości. Jest przeznaczony dla segmentu premium, a jego debiut w Chinach zaplanowano na 13 października 2026 roku; przedsprzedaż już trwa. Jego specyfikacja sugeruje, że BYD celuje w nabywców, którzy w przeciwnym razie mogliby wybrać Mercedesa, BMW lub Audi.
Podstawowy model z napędem na tylne koła kosztuje około 37 100 dolarów i ma zasięg 626 mil według chińskiego cyklu testowego. Wyposażono go w akumulator Blade drugiej generacji o pojemności 102,3 kWh, zaprojektowany z myślą o bezpieczeństwie i gęstości energii. Topowa wersja z napędem na wszystkie koła kosztuje niecałe 44 500 dolarów, rozwija moc 764 KM i przyspiesza od 0 do 62 mil/h w 3,3 sekundy. Architektura 1000 V i technologia ładowania pozwalają naładować akumulator od 10 do 97 procent w dziewięć minut przy użyciu kompatybilnej ładowarki megawatowej.
Wszystkie modele Da Han są standardowo wyposażone w dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne z regulacją wysokości o 3,9 cala, skrętne tylne koła i system wspomagania kierowcy oparty na LiDAR-ze. Do pozostałych funkcji należą fotele zapewniające wrażenie nieważkości, skórzana tapicerka Nappa i 31-głośnikowy system audio. Nie wiadomo, czy ani kiedy Da Han trafi do Europy, by konkurować z modelami takimi jak VW ID.7 i BMW i5. Po wyprodukowaniu 10 milionów samochodów z serii Dynasty BYD kieruje teraz swoją ofertę także przeciwko uznanym zachodnim producentom samochodów w segmencie luksusowym.
Źródło/Źródła
Add as a preferred source on Google
