Uber vs Lyft vs Waymo vs Model Y Porównanie cen i czasów oczekiwania na przejazdy robotaxi pokazuje, że Tesla kupuje adopcję

Nowo wybity przez Teslę Robotaxi działająca w miastach takich jak Austin czy San Francisco z pojazdami Model Y z 2026 roku, zdołała dwukrotnie lub trzykrotnie podciąć konkurencję pod względem cen.

Obejmuje to zarówno uznanych graczy, takich jak Uber czy Lyft, jak i w pełni autonomiczne, bezzałogowe przejazdy realizowane przez Google Waymo. Waymo było droższe niż Uber czy Lyft już od jakiegoś czasu, ale jego ceny szybko spadają, a różnica w stosunku do Ubera spadła z 40% do 13% obecnie lub zaledwie 2% na krótszych dystansach do około sześciu mil.

Ceny przejazdów robotaxi Tesla Model Y

• $8

Nikt jednak nie może się równać z cenami przejazdów Tesla Robotaxi, ponieważ przejazdy Modelem Y, które oferuje w San Francisco, po raz pierwszy są wyceniane w jednocyfrowych cenach. Przeciętny przejazd robotaxi Tesli kosztuje tam zaledwie 8 USD, podczas gdy kolejna najtańsza opcja, Lyft, kosztuje dwa razy więcej.

Według badania średnich cen przejazdów, Tesla pobiera tylko 1,99 USD za kilometr (3,20 USD za milę), podczas gdy średnia stawka Waymo jest prawie trzykrotnie wyższa. Wynika to ze średniej z 94 348 przejazdów, gdzie dane obejmują zarówno cenę przejazdu, jak i czas oczekiwania na daną usługę współdzielenia przejazdów.

Czas oczekiwania na przejazd robotaxi Tesli

• 15 minut

Podczas gdy Tesla powala cenami swojej platformy Robotaxi, czas oczekiwania na Model Y wynosi około 15 minut na żądanie. Dla porównania, inny czysty gracz robotaxi, Waymo, sprawia, że pasażerowie czekają średnio nieco ponad pięć minut, zbliżając się do ETA Lyft.

Nie trzeba dodawać, że Tesla obsługuje znacznie mniej robotaxi niż Waymo, z około 156 jednostkami Model Y jeżdżącymi po Bay Area na oprogramowaniu FSD (Unsupervised). Z kolei Waymo ma ponad tysiąc zautomatyzowanych pojazdów bez kierowcy, więc naturalne jest, że czas oczekiwania jest krótszy.

Tesla jednak szybko rozszerza liczbę robotaxi Model Y, a nawet zaczęła oferować nienadzorowane przejazdy bez monitora bezpieczeństwa w Austin, tak jak robi to Waymo. W miarę upływu czasu, radzi szef AI Tesli, udział tych nienadzorowanych przejazdów będzie się zwiększał, podobnie jak liczba flot, a proces ten już się rozpoczął.

Krótko mówiąc, Tesla oferuje bezkonkurencyjne ceny wspólnych przejazdów, aby przyspieszyć przyjęcie swojej aplikacji i usług platformy Robotaxi, podobnie jak na początku robił to Uber lub Lyft, kompensując typowe wady nowicjusza, takie jak niewystarczająca liczba samochodów, a tym samym dłuższy czas oczekiwania. Ankieta przeprowadzona wśród respondentów badania pokazuje jednak, że robotaxi nie są już uważane za nowość, przynajmniej w Bay Area, ponieważ prawie połowa z nich spodziewa się, że pojawi się na prośbę o wspólne przejazdy, co dobrze wróży przyszłości autonomicznych, bezzałogowych usług udostępniania samochodów.

Uniwersalne złącze ścienne Tesla z 24-calowym kablem można kupić na Amazon