Svolt Fortress 2.0: bateria 80 kWh do samochodów hybrydowych ładuje się w 10 minut, debiutuje bateria półprzewodnikowa
Podczas szóstego Battery Day w Changzhou w Chinach, specjalista w dziedzinie akumulatorów, firma Svolt, zaprezentowała magazyn energii, który wykracza poza dotychczasowe limity pojemności dla hybryd typu plug-in (PHEV). Akumulator nosi nazwę Fortress 2.0, oferuje pojemność 80 kWh i jest przeznaczony do dużych pojazdów rodzinnych. Hybrydy z tym akumulatorem mogą mieć zasięg elektryczny przekraczający 249 mil. Dla porównania, niektóre pojazdy czysto elektryczne mają obecnie podobny zasięg.
Nowe ogniwa baterii wykorzystują specjalną technologię grafitową do ultraszybkiego ładowania. Svolt określa szybkość ładowania na 6C, co pozwala na naładowanie akumulatora od 10 do 80% w ciągu dziesięciu minut. Rozpoczęcie masowej produkcji planowane jest na marzec 2026 roku.
Nowa technologia ładowania i baterie półprzewodnikowe
Oprócz nowego sprzętu, firma zaprezentowała również nową metodę ładowania. Najnowsza generacja tak zwanej technologii Ion Oscillation Pulse Charging ma na celu skrócenie czasu ładowania o 25% bez zwiększania kosztów. Technologia ta ma być stosowana w pierwszych pojazdach elektrycznych począwszy od trzeciego kwartału 2026 roku.
Svolt poinformował również o postępach w rozwoju baterii półprzewodnikowych. Pierwsza generacja akumulatorów półprzewodnikowych o gęstości energii 270 Wh/kg jest już produkowana w niewielkich ilościach i może pojawić się w samochodzie jednej z europejskich marek, co prawdopodobnie odnosi się do Mini należącego do BMW. W październiku 2025 r. firma Svolt oficjalnie potwierdziła, że opracowuje niestandardowe rozwiązania energetyczne dla tej marki. Druga generacja o jeszcze większej gęstości na poziomie 342 Wh/kg została opracowana specjalnie dla eVTOL i została już pomyślnie przetestowana w próbach w locie.
Na rynek masowy Svolt planuje rozpocząć produkcję bardziej przystępnego cenowo wariantu o średniej zawartości niklu z 245 Wh/kg w październiku 2026 roku. Dzięki nowej technologii transferu elektrolitu, ogniwa te mają być szczególnie odporne na ucieczkę termiczną. Z biznesowego punktu widzenia podejście to wydaje się działać, ponieważ Svolt odnotował swój pierwszy kwartalny zysk w czwartym kwartale 2025 roku i dąży do osiągnięcia rentowności za cały rok 2026.
