Oto, w jaki sposób BMW iX3 zamierza zapobiegać wypadkom podczas parkowania
Wraz z wprowadzeniem na rynek nowej generacji samochodów osobowych i SUV-ów firma BMW nie tylko gruntownie zmienia swoją strategię dotyczącą układów napędowych, ale także wprowadza nowe rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa czynnego. Producent samochodów z Monachium wyposaża modele z serii Neue Klasse w standardowy pakiet systemów wspomagających, który w sytuacjach krytycznych może przejąć kontrolę nad pojazdem od kierowcy. Technologia ta zadebiutuje w elektrycznym BMW iX3, a następnie zostanie zastosowana w popularnych modelach, takich jak BMW i3, BMW X5 i BMW serii 7. Zamiast skupiać się na hipotetycznych scenariuszach na autostradzie, inżynierowie BMW skoncentrowali się na dwóch kosztownych i niebezpiecznych sytuacjach z życia codziennego: poważnych wypadkach spowodowanych otwarciem drzwi oraz poważnych błędach podczas parkowania.
BMW zajmuje się problemem pomylenia pedału gazu z hamulcem jako częstą przyczyną kosztownych uszkodzeń pojazdów. Jeśli stopa kierowcy ześlizgnie się podczas manewru lub pedał gazu zostanie mocno wciśnięty w stresującej sytuacji, pojazd może uderzyć w witryny sklepowe, ściany parkingów wielopoziomowych lub stojące pojazdy. Standardowy system monitorowania ruszania w modelach z serii „Neue Klasse” ma na celu zapobieganie takim sytuacjom. Jeśli czujniki wykryją przeszkodę znajdującą się w odległości mniejszej niż 3,3 stopy przy prędkości do 1,2 mil na godzinę, a jednocześnie zarejestrują mocne naciśnięcie pedału gazu, system przejmuje kontrolę nad działaniami kierowcy. Pojazd elektryczny automatycznie hamuje i doprowadza go do kontrolowanego zatrzymania, niezależnie od tego, czy porusza się do przodu, czy do tyłu.
BMW zajmuje się również innym poważnym zagrożeniem w ruchu miejskim związanym z drzwiami pojazdu. Tak zwane „otwarcie drzwi” (ang. „dooring”), polegające na otwarciu drzwi przez pasażera w kierunku ruchu ulicznego bez zauważenia zbliżającego się rowerzysty, może skutkować obrażeniami zagrażającymi życiu. Według danych branży ubezpieczeniowej tego typu zdarzenia stanowią aż 8% wszystkich wypadków rowerowych w dużych miastach, takich jak Berlin. Modele serii Neue Klasse nieustannie monitorują otoczenie za pomocą bocznych czujników radarowych. Jeśli system wykryje potencjalną kolizję z rowerzystą, elektroniczna blokada drzwi tymczasowo uniemożliwia otwarcie drzwi od wewnątrz do momentu, aż rowerzysta bezpiecznie przejedzie.
Pojazdy elektryczne są w stanie wykrywać i zapobiegać tym błędom w ułamku sekundy, ponieważ firma BMW gruntownie przebudowała architekturę elektroniki pojazdu. Firma zastępuje konwencjonalną wiązkę przewodów oraz dziesiątki rozproszonych modułów sterujących jednym centralnym komputerem o wysokiej wydajności, który obsługuje wszystkie funkcje związane z bezpieczeństwem, jazdą i parkowaniem. Ten tak zwany „Supermózg zautomatyzowanej jazdy” jest po raz pierwszy chłodzony wodą i zapewnia 20-krotnie większą moc obliczeniową niż całość sprzętu zastosowanego w poprzedniej generacji łącznie.
Ta moc obliczeniowa pozwala pojazdowi przetwarzać dane z kamer, czujników ultradźwiękowych i systemów radarowych niemal w czasie rzeczywistym, inicjując manewry awaryjne szybciej, niż kierowca jest w stanie zareagować. System może również automatycznie omijać unieruchomione pojazdy bez opuszczania swojego pasa ruchu, a asystent hamowania awaryjnego niezawodnie wykrywa dzikie zwierzęta. Nowe BMW iX3 uzyskało już najwyższą ocenę 5 gwiazdek dzięki temu systemowi w najnowszym teście bezpieczeństwa przeprowadzonym przez niezależną organizację Euro NCAP.
Źródło(-a)
Add as a preferred source on Google
