Ładowanie o mocy 2 200 kW: firma Geely zamierza umożliwić ładowanie pojazdów elektrycznych w ciągu zaledwie kilku minut

W przypadku samochodów elektrycznych konkurencja nie dotyczy już wyłącznie zasięgu, ale w coraz większym stopniu również czasu ładowania. Chiński producent samochodów Geely wyznacza obecnie nowy standard w tym wyścigu: nowa stacja „AI Smart Charging” ma podobno dostarczać do 2200 kW, czyli 2,2 MW, na jedno złącze. Dla porównania: system Flash Charging firmy BYD zapewnia maksymalnie 1,5 MW, podczas gdy Megacharger firmy Tesla, zaprojektowany z myślą o elektrycznych ciężarówkach, osiąga maksymalną moc zaledwie 1,2 MW. Firma Geely zaprezentowała nową technologię ładowania podczas wydarzenia w Chinach. Serwis Sina Auto (w języku chińskim) opublikował następnie szczegółowe podsumowanie prezentacji oraz najważniejsze dane techniczne.

Geely wykorzystuje również oparty na sztucznej inteligencji system zarządzania ładowaniem o nazwie PowerMind. System ten ma między innymi za zadanie monitorować natężenie prądu, temperaturę akumulatora oraz wydajność chłodzenia, a także przewidywać zmiany temperatury z około 30-sekundowym wyprzedzeniem. Geely twierdzi, że powinno to umożliwić osiąganie wysokich prędkości ładowania bez niepotrzebnego obciążania akumulatora. Jednak na podstawie samych tylko zapewnień producenta nie można jeszcze ocenić, jak skutecznie to faktycznie działa.

2,2 MW w teorii, 1,1 MW w praktyce

Podaje się, że w pełni elektryczny sportowy sedan Lynk & Co 10 został naładowany od 10% do 70% w około 4 minuty i 30 sekund przy użyciu technologii AI Smart Charging. Ładowanie od 10% do 97% zajęło podobno zaledwie 8 minut i 40 sekund. Rzeczywista szczytowa moc ładowania osiągnięta podczas tej sesji wyniosła około 1,1 MW – znacznie poniżej maksymalnej wydajności stacji ładowania.

Wartość 2,2 MW odnosi się zatem do możliwości infrastruktury ładowania – a nie do tego, jaką moc może faktycznie przyjąć każdy podłączony pojazd. Ilustruje to kolejny przykład: zmodernizowany model Galaxy E5 firmy Geely ma być jednym z pierwszych seryjnych modeli, które skorzystają z nowej technologii. Wersje o większej mocy wykorzystują architekturę 800 V oraz akumulator 6C. Jednak maksymalna moc ładowania prądem stałym jest ograniczona do około 460 kW. Według doniesień ładowanie tego SUV-a od 10% do 70% zajmuje około 8 minut i 25 sekund.