Droga ropa prowadzi do rekordowo niskiej sprzedaży samochodów spalinowych, które są zastępowane wszystkim, co ma akumulator

Nieustanny wzrost cen ropy naftowej i paliw rafinowanych od początku 2026 roku doprowadził do rekordowego spadku sprzedaży samochodów benzynowych. Pojazdy napędzane wyłącznie silnikiem spalinowym zasilanym benzyną, takie jak większość aut sprzedawanych w USA, po raz pierwszy stanowią obecnie mniej niż połowę globalnej sprzedaży.

Tymczasem sprzedaż samochodów wyposażonych w akumulatory, niezależnie od tego, czy są to pojazdy w pełni elektryczne, czy hybrydy, nieustannie rośnie. Według nowych danych firmy badawczej Mobility Global samochody napędzane wyłącznie benzyną stanowiły zaledwie 49% globalnej sprzedaży nowych pojazdów w pierwszej połowie 2026 roku.

To pierwszy raz, gdy udział samochodów benzynowych spadł poniżej 50%, odkąd auta stały się powszechne w latach 20. XX wieku. Tempo tej zmiany jest dość zdumiewające, biorąc pod uwagę, że zaledwie pięć lat temu samochody benzynowe miały 73% udziału w globalnym rynku.

Większy udział w światowej sprzedaży pojazdów przypada obecnie samochodom w pełni elektrycznym, pojazdom elektrycznym o wydłużonym zasięgu (EREV) i różnym typom hybryd, a także pojazdom napędzanym olejem napędowym i innymi paliwami. Innymi słowy, nie oznacza to, że połowa wszystkich sprzedawanych nowych samochodów to auta elektryczne. Analitycy spodziewają się, że do 2030 roku pojazdy elektryczne będą stanowić ponad 30% globalnej produkcji samochodów, więc rewolucja napędzana akumulatorami ma przed sobą jeszcze długą drogę.

Chiny są główną siłą napędową tej zmiany, a pojazdy wykorzystujące „nowe źródła energii” stanowią już większość sprzedaży w tym kraju. Jednocześnie europejscy nabywcy również coraz bardziej przekonują się do hybryd i aut elektrycznych. Wyższe ceny ropy, tańsze akumulatory, szerszy wybór modeli i bardziej rygorystyczne normy emisji — wszystkie te czynniki działają w tym samym kierunku.

Oczywiście transformacja przebiega nierównomiernie. Niektóre rynki, w tym USA, zmieniają się znacznie wolniej, a samochody benzynowe nie znikną w najbliższym czasie — co miesiąc sprzedaje się ich miliony. W skali globalnej jednak rozwiązanie, które od dawna było domyślnym wyborem, po raz pierwszy spadło poniżej połowy sprzedaży. Jeśli wysokie ceny ropy utrzymają się na dłużej, może to wskazywać, że środek ciężkości branży już przesunął się w stronę wszelkich pojazdów wyposażonych w akumulator wysokonapięciowy.