Awaria Xiaomi SU7 Ultra skłania do wznowienia kontroli klamek spłukujących i dostępu dla służb ratowniczych

Xiaomi niedawno wycofało ponad 100 000 swoich pojazdów elektrycznych w celu aktualizacji OTA, aby naprawić oprogramowanie do samodzielnej jazdy. System wspomagania kierowcy Xiaomi wymagał aktualizacji dla niektórych przypadków brzegowych po śmiertelnym wypadku na autostradzie wypadku na autostradzie na początku tego roku, z SU7, który mógł być wówczas prowadzony autonomicznie.

Zmusiło to Xiaomi do wycofania swoich pojazdów i zajęcia się scenariuszem, w którym doszło do wypadku, ale teraz drugi incydent spowodował, że akcje firmy ponownie spadły. Najszybszy pojazd Xiaomi SU7 Ultra sedan Xiaomi SU7 Ultra rozbił się z dużą prędkością, powodując pożar pomimo wytrzymałej baterii powłoka.

Ci, którzy zatrzymali się, aby pomóc, próbowali wydostać pasażerów, ale drzwi samochodu lub ich spłukiwane klamki nie działały, a oni również nie mogli rozbić szyb kopnięciami lub łokciami. Niestety, kierowca nie przeżył, a władze i Xiaomi nie wypowiedziały się jeszcze na temat śledztwa i potencjalnych przyczyn wypadku.

To, co jednak pozostawiło niezatarte wrażenie, to niezdolność osób, które przybyły na miejsce zdarzenia jako pierwsze, do otwarcia drzwi. Xiaomi SU7 Ultra jest wyposażony w ukryte klamki drzwi, podobnie jak Teslas, które mogą nie wyskoczyć po odcięciu zasilania.

Pozornie klamki są zlicowane z powierzchnią drzwi, aby poprawić aerodynamikę i zwiększyć chłód i nowoczesność. W Chinach mogą one jednak wkrótce przejść do historii, ponieważ rząd jest na etapie publicznych przesłuchań przed wprowadzeniem zakazu stosowania ukrytych klamek.

W Stanach Zjednoczonych NHTSA również prowadzi prowadzi dochodzenie Tesla w związku z konstrukcją zlicowanych klamek drzwi. Według chińskich organów regulacyjnych, zasilane ukryte klamki są bardziej złożone, zawodzą znacznie częściej niż mechaniczne i mogą ograniczać dostęp dla osób udzielających pierwszej pomocy w przypadku awarii, tak jak pokazuje poniższy film. Tesla przygotowuje się teraz do uprzedzenia kontroli regulacyjnej i zlikwidować ukrytych klamek, a także połączyć obecną dźwignię awaryjną w jeden przycisk do otwierania drzwi od wewnątrz w każdej sytuacji.

Tesla również nie jest obca takim posunięciom, ponieważ presja regulacyjna zmusiła ją do przywrócenia kierunkowskazu kierunkowskazu w nowych partiach Modelu 3 i zaoferowania go w formie $595 modernizacji dla właścicieli starszych egzemplarzy Modelu 3. Xiaomi może być teraz zmuszone do podążania podobną ścieżką i zrezygnowania z płaskich klamek drzwi po ognistym incydencie z SU7 Ultra.