Autonomiczny SUV marki Xiaomi ustanowił rekord okrążenia na torze Nürburgring, jednak kierowca wyścigowy nadal jest szybszy

Firma Xiaomi potrzebowała zaledwie dwóch lat, aby osiągnąć zysk w ramach swojej nowo powstałej działalności w sektorze pojazdów elektrycznych, a obecnie podejmuje wysiłki mające na celu podniesienie możliwości swoich samochodów elektrycznych w zakresie autonomicznej jazdy, aby konkurować z gigantami, takimi jak Tesla czy BYD.

Pomogłyby w tym z pewnością takie wyczyny, jak ustanowienie rekordu jako najszybszy pojazd autonomiczny na legendarnym torze Nürburgring, a firma Xiaomi nie przegapiła okazji, by ustanowić tam rekordowy czas okrążenia w trybie autonomicznym.

Pierwszy rekord okrążenia w trybie autonomicznym na torze Nürburgring

Firma Xiaomi ustanowiła, jak sama twierdzi, pierwszy na świecie rekord okrążenia w trybie autonomicznym na słynnym niemieckim torze Nürburgring, pokonując 20,8-kilometrowy tor swoim modelem YU7 GT bez kierowcy za kierownicą. Czas odnotowany na mecie toru wyniósł 10 minut i 29,483 sekundy.

Chociaż jest to rzeczywiście kamień milowy w dziedzinie autonomicznej jazdy po torze wyścigowym samochodem seryjnym, to już w maju ten sam model YU7 GT, z prawdziwym profesjonalnym kierowcą za kierownicą, uzyskał czas okrążenia wynoszący 7 minut i 22,755 sekundy, ustanawiając tym samym rekord wśród seryjnych SUV-ów. Oznacza to, że system autonomiczny jest o ponad trzy minuty wolniejszy od doświadczonego kierowcy wyścigowego, co stanowi dość znaczną różnicę na jednym z najbardziej wymagających torów na świecie.

Na swoją korzyść Xiaomi określiło ten autonomiczny okrążenie jako„nowy punkt wyjścia, a nie punkt końcowy”, co jest właściwym sposobem interpretacji tego wyniku, ponieważ od tego momentu czasy okrążeń w trybie autonomicznym mogą się tylko poprawiać.„W dniu testu, gdy bezzałogowy samochód wjechał na tor, wszyscy obecni zatrzymali się, by to obserwować, a jedyną rzeczą, co do której wszyscy byli zgodni, było to, że nadeszła przyszłość” – dodał dyrektor ds. technicznych Xiaomi Auto.

Przypomnijmy, że najwyższa wersja SUV-a YU7 GT firmy Xiaomi jest wyposażona w układ z dwoma silnikami o łącznej mocy 1 003 hp, przyspiesza od 0 do 100 km/h (0–62 mph) w 2,92 sekundy, a jej prędkość maksymalna wynosi 300 km/h, więc system ADAS firmy Xiaomi ma jeszcze ogromny potencjał do wykorzystania.

Ten elektryczny SUV może również w ciągu 15 minut zwiększyć zasięg o 250 mil (według normy EPA) dzięki platformie napędowej o napięciu 900 V, więc parametry techniczne pojazdu elektrycznego nie stanowią tutaj wcale wąskiego gardła, a raczej zdolność oprogramowania do autonomicznej jazdy do reagowania i podejmowania ryzyka.