120 Nm, 840 Wh, wspomaganie do 500%: wysokiej klasy rower trailowy z regulowaną geometrią ramy
Popularny poprzednik nowego modelu Giant Trance Advanced E+ pojawił się na rynku w 2023 roku i jest teraz gotowy na kilka istotnych ulepszeń. Producent zmienił niemal każdy element, poddając szczegółowej analizie praktycznie całą konstrukcję.
Po pierwsze, elektryczny rower górski z pełnym zawieszeniem ma większy skok obu zawieszeń. Z przodu skok wzrósł ze 150 do 160 mm, a z tyłu ze 140 do 160 lub 150 mm. Ma to jeszcze bardziej ułatwić rowerzystom pokonywanie trudniejszych przeszkód i wykonywanie większych skoków na szlaku na nowym elektrycznym rowerze górskim z pełnym zawieszeniem.
Giant wprowadził tylko minimalne zmiany w karbonowej ramie. Dotyczą one głównie mocowania silnika, które ma być teraz jeszcze lepiej zintegrowane z układem zawieszenia. Yamaha dostarczyła w tym celu specjalnie zaprojektowaną obudowę silnika. Rozmiary kół pozostały bez zmian: z przodu znajduje się koło 29-calowe, a z tyłu 27,5-calowe. Rower waży 21,9 kg.
Flip Chip w górnym łączniku wahacza tylnego zawieszenia Maestro, który wcześniej pozwalał zmieniać geometrię ramy między dwoma ustawieniami (High i Low), oferuje teraz trzecie ustawienie. Pozycja Mid ma zapewnić równowagę między zwinnością a kontrolą. Ustawienie Low jest zalecane, by zwiększyć pewność siebie na stromych zjazdach, natomiast ustawienie High pozwala przyjąć bardziej wyprostowaną pozycję na e-rowerze.
Za napęd odpowiada nowy silnik centralny SyncDrive Pro 4, który zastępuje SyncDrive Pro 2 z poprzedniego modelu. Działa teraz przy napięciu 48 V zamiast 36 V, osiąga niemal 1000 W mocy szczytowej i obsługuje kadencję pedałowania powyżej 100 obr./min. Zamiast rywalizować z innymi producentami o jak najwyższe wartości szczytowe, Giant koncentruje się na takich aspektach jak szybkość reakcji: już po zaledwie 0,28 sekundy pedałowania silnik natychmiast osiąga maksymalny moment obrotowy wynoszący 120 Nm. W tym celu udoskonalono także układ czujników. Ważąc zaledwie 2,4 kg, jest również lżejszy od silników Avinox M2 lub M2S oraz Bosch Performance Line CX.
Giant Trance Advanced E+ jest dostępny w rozmiarach ramy S, M, L i XL oraz w różnych kolorach, a ceny zaczynają się od około 6 000 €.
Źródło
za pośrednictwem ebbike24
Add as a preferred source on Google
