Zaprezentowano rower elektryczny Gazelle Curb wyposażony w silnik w piastę firmy Bosch, moment obrotowy 45 Nm oraz zintegrowaną blokadę ramy

Omówiliśmy już silnik firmy Bosch silnik Hub Line firmy Bosch. Jako silnik w piaście ma on zarówno zalety, jak i wady w porównaniu z układami napędu środkowego. Jedną z wyraźnych zalet jest jego zazwyczaj dyskretna konstrukcja, która zgrabnie wtapia się w rower. Model Gazelle Curb to nowy rower elektryczny, którego co najmniej jedna wersja została już wystawiona w ofercie przez sprzedawcę detalicznego w cenie 2 399 euro. Dostępność przewiduje się dopiero w połowie października, co w praktyce oznacza, że jest to model z roku 2027. Podane informacje dotyczą obecnie rynku niemieckiego; specyfikacje mogą się różnić w zależności od regionu, a ewentualna wersja amerykańska mogłaby różnić się pod względem mocy silnika i maksymalnej prędkości wspomagania.

Silnik w piaście zapewnia moment obrotowy do 45 Nm i jest zasilany z akumulatora o pojemności 360 Wh, w pełni zintegrowanego z ramą. W związku z tym w razie usterki akumulatora nie da się go łatwo wymienić. Ładowanie może być również nieco uciążliwe – na przykład w miejscach wspólnego przechowywania rowerów – ponieważ cały rower trzeba ustawić w pobliżu gniazdka elektrycznego. Gazelle Curb T9 jest wyposażony w przednie i tylne błotniki, ale nie posiada bagażnika. W standardzie dostarczana jest blokada ramy, którą można połączyć z opcjonalnym łańcuchem wkładanym. Chociaż sama blokada ramy zapewnia jedynie ograniczoną ochronę przed kradzieżą z miejsca postoju, połączenie jej z łańcuchem wkładanym zapobiega również wyniesieniu roweru.

Rower nie jest wyposażony w widelec amortyzowany. Wyposażony jest w hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano MT200 zarówno z przodu, jak i z tyłu, które powinny zapewniać silne i kontrolowane hamowanie. Posiada 10-rzędową przerzutkę Shimano Cues, opony CST oraz tylną podpórkę.