Wypadki z udziałem robotaxi Tesla Model Y rosną wraz z nienadzorowaną flotą i przekraczają wskaźnik ludzkiego kierowcy

Elon Musk powiedział, że Tesla obsługuje obecnie około 500 autonomicznych modeli Y w Austin i San Francisco w Austin i San Francisco, znacznie mniej niż ponad 3000 Waymo w sześciu miastach USA.

Robotaksje Tesli, obecnie gotowe jednostki Model Y z 2026 roku działające na zamkniętej gałęzi oprogramowania FSD, która nie wymaga nadzoru człowieka, gromadzą jednak incydenty z rosnącą prędkością.

Zgodnie z najnowszym raportem dotyczącym wypadków z udziałem autonomicznych pojazdów, który Tesla jest zobowiązana przesłać do NHTSA, robotaxis odnotował pięć incydentów w Austin tylko w zeszłym miesiącu. Porównuje się to z dziewięcioma w zeszłym roku, kiedy platforma Tesla Robotaxi zaczęła tam działać, z ważną różnicą, że Tesla pozwoliła swoim robotom Model Y przewozić pasażerów bez ludzkiego monitora bezpieczeństwa dopiero w styczniu.

Nie jest jasne, czy istnieje związek między usunięciem monitora bezpieczeństwa z robotaxi Tesli a zwiększoną liczbą incydentów, ponieważ producent pojazdów elektrycznych w międzyczasie również powiększał swoją flotę wspólnych przejazdów. Mimo to zgłoszona liczba nowych incydentów z pojazdami poruszającymi się bez nadzoru FSD wynosi około jednego na 57 000 mil. Jest to dalekie od "6 razy bezpieczniejsze niż ludzie", które Tesla raportuje w swoich incydentach Autopilota https://www.tesla.com/fsd/safety i jest ponad dziesięciokrotnie wyższy niż średnia dla ludzi, wynosząca jeden incydent na około pół miliona mil.

Nie trzeba dodawać, że Tesla nie dzieli swoich autonomicznych mil według kategorii lub wersji oprogramowania wspomagającego kierowcę, co dodatkowo zaciemnia twierdzenie. Jazda na Autopilocie na pustym odcinku autostrady wiąże się z innym poziomem ryzyka niż na przykład autonomiczna jazda bez monitora bezpieczeństwa w godzinach szczytu w centrum Austin. Tesla twierdzi, że większość wypadków z jej robotami spowodowała "szkody materialne", w tym podczas cofania na parkingach, choć zdarzały się również hospitalizacje.

Producent pojazdów elektrycznych przygotowuje się do ogromnej ekspansji swojej floty robotaxi w większej liczbie amerykańskich miast jeszcze w tym roku, w tym z dwumiejscowym Cybercabem bez pedałów, który jest dostarczany bez kierownicy, więc ciekawie byłoby śledzić, czy liczba wypadków odpowiednio wzrośnie.

Uniwersalne złącze ścienne Tesla z 24-calowym kablem można kupić na Amazon