Rodzinny SUV Genesis GV90 debiutuje z pierwszą poduszką powietrzną w dachu oraz drzwiami typu „coach doors” rodem z filmów science fiction

Firma Genesis zaprezentowała model GV90 – swój pierwszy trzyrzędowy, rodzinny elektryczny SUV, który wydaje się być zaprojektowany tak, aby prześcignąć minimalistyczne podejście Tesli do wyposażenia i wnętrza.

Na przykład system „Arch Gate” w modelu GV90 to pierwsze na świecie ukryte drzwi typu coach z niezależnie otwieranym i zamykanym słupkiem B, umożliwiające jednoczesne otwieranie przednich i tylnych drzwi, co zapewnia komfort wsiadania i wysiadania na miarę limuzyny. Drzwi typu „falcon wing” w modelu Tesla Model X były niegdyś przedmiotem dyskusji w branży, jednak drzwi typu „coach doors” w modelu Genesis wydają się stanowić skok pokoleniowy pod względem komfortu wsiadania i wysiadania dla całej rodziny.

Zasięg i wyposażenie Genesis GV90

Pod podłogą znajduje się akumulator o pojemności 123,5 kWh, współpracujący z silnikiem o mocy 657 hp i momencie obrotowym 590 lb-ft, zapewniający zasięg około 310 mil oraz szybkie ładowanie od 10% do 80% w ciągu 22 minut. Wyniki te są konkurencyjne w stosunku do osiągów wersji Performance Tesli, choć nie przewyższają ich znacząco, jednak Genesis kładzie duży nacisk na jakość jazdy. Model GV90 został wyposażony w wielokomorowe zawieszenie pneumatyczne oraz aktywny układ kierowniczy tylnych kół o kącie skrętu wynoszącym pięć stopni, co zapewnia płynniejsze wrażenia z jazdy oraz niewielki promień skrętu tego dużego, trzyrzędowego SUV-a.

Obszarem, w którym Genesis zdecydowanie wyprzedza konkurencję, jest komfort w kabinie. 25-calowy wyświetlacz head-up oraz wysuwany 23,6-calowy wyświetlacz OLED Cinematic Display znacznie przewyższają stały centralny ekran dotykowy Tesli we wszystkich modelach z wyjątkiem Cybercab, natomiast 25-głośnikowy system Bang & Olufsen z technologią Dolby Atmos przewyższa większość pojazdów w tej klasie. Technologie bezpieczeństwa również idą o krok dalej, obejmując pierwszą na świecie poduszkę powietrzną dachową umieszczoną nad panoramicznym szkłem, stanowiącą część systemu 12 poduszek powietrznych. Jest to ekstremalny system ochrony przed przewróceniem, którego ani Tesla, ani żaden inny producent nie oferuje jeszcze na rynku.

Genesis nie próbuje pokonać Tesli w zakresie oprogramowania do jazdy autonomicznej – w tej chwili nie byłoby to możliwe – ale oferuje bezpośredni dostęp do stacji Supercharger i stawia na to, że kunszt wykonania, bogate wyposażenie oraz zmysłowe doznania wynikające z wykończenia z kaszmiru i elektrycznie regulowanych, obrotowych foteli przyciągną nabywców, dla których minimalizm Tesli wydaje się nieco zbyt surowy. To, czy ten zakład się opłaci, będzie zależało od ceny i harmonogramu premiery, które nie zostały jeszcze potwierdzone.

Zamów uniwersalne złącze ścienne Tesla z kablem o długości 24' na Amazon