Recenzja Modelu Y Standard pokazuje, że Tesla zachowała szklany dach, który nie jest przezroczysty

Zgodnie z pierwszym Model Y Standard tesla poszła na wiele kompromisów, aby osiągnąć cenę poniżej 40 000 USD za swojego najtańszego SUV-a, aż do drobnego posunięcia polegającego na usunięciu Autopilota z funkcją Autosteer i pozostawieniu jedynie podstawowego tempomatu uwzględniającego ruch drogowy.

Jedną z najdziwniejszych decyzji musi być jednak zachowanie "zamkniętego" szklanego dachu w Modelu Y Standard, który nie jest już przezroczysty i przykrywa go tekstylną podsufitką. Tesla twierdzi, że zrobiono to, aby "usprawnić" koszty produkcji zamiast opracowywać nowy metalowy element, a podsufitka służy do lepszej izolacji HVAC i pochłaniania hałasu.

W porównaniu Tesli Model Y Standard i Model Y Premium obok siebie, tańsze wykończenie nie ma nawet odpływuw bagażniku ani haczyków do powieszenia kurtki, co budzi pewne wątpliwości, czy różnica wynosząca zaledwie 5,000 USD jest tego warta.

Oprócz mniejszej baterii i słabszego silnika, Model Y Standard jest wyposażony w zwykłe pasywne amortyzatory i filtr cząstek stałych zamiast filtra HEPA, chociaż zamienniki HEPA są łatwo dostępne w cenie 20 USD za sztukę w ofercie Amazon. Nie ma też adaptacyjnych świateł drogowych, ponieważ reflektory nie są typu matrycowego LED.

Siedmio- zamiast 15-głośnikowy system dźwiękowy bez głośnika niskotonowego uzupełnia wątpliwą ofertę, która jest dostępna tylko w trzech kolorach i jednym tekstylnym wnętrzu. Niektóre przeprojektowania wnętrza są jednak mile widziane, takie jak usunięcie centralnego obszaru przechowywania konsoli, pozostawiając większą przestrzeń, która może pomieścić plecak.

Według ekspertów od rozbiórki, Tesla usunęła rzeczy o wartości około 2,000 USD w cenach OEM, plus większe oszczędności wynikające z mniejszej baterii i tańszego silnika, aby zaoferować Model Y Standard za 5,000 USD mniej. To prawdopodobnie najlepsze, co może zrobić, aby utrzymać minimalną marżę i mieć miejsce na promocje cenowe lub stawki finansowania APR w IV kwartale, ale sukces tej strategii cięcia kosztów nie został jeszcze określony.