Nowy hybrydowy pickup deklasuje rywali dzięki uciągowi 5500 funtów i mocy 430 KM
Producenci konwencjonalnych pickupów z silnikami spalinowymi mierzą się z rosnącą konkurencją. Ciężkie pojazdy z silnikami Diesla tradycyjnie dominowały w europejskim segmencie terenowych pickupów. Chiński producent samochodów BYD zamierza podważyć ten porządek za sprawą BYD Shark, swojego pierwszego zelektryfikowanego pickupa zaprojektowanego zarówno do pracy, jak i rekreacji. Najnowsze wyniki niezależnej organizacji Euro NCAP, zajmującej się oceną bezpieczeństwa, pokazują, że bezpieczeństwo jest kluczowym elementem tych starań.
W najnowszej rundzie rygorystycznych testów Euro NCAP BYD Shark podważył obawy dotyczące bezpieczeństwa azjatyckich pickupów. Mierzący około 18 stóp długości pojazd uzyskał najwyższą ocenę organizacji — 5 gwiazdek. Szczególnie mocną stroną była ochrona pasażerów: uzyskał 86 procent za ochronę dzieci i 82 procent za ochronę dorosłych. Konstrukcja zapewniająca bezpieczeństwo na nowo opracowanej platformie terenowej również dobrze wypadła w testach zderzeń bocznych i czołowych.
Układ napędowy to obszar, w którym ten pickup stanowi największe wyzwanie dla uznanych rywali. Zamiast konwencjonalnego diesla azjatycki producent stosuje układ hybrydowy typu plug-in (PHEV) o dużej mocy. Pod maską BYD łączy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra z 2 silnikami elektrycznymi. Przedni silnik elektryczny rozwija moc 228 KM, a tylny dokłada 201 KM. Łączna moc pickupa z napędem na wszystkie koła wynosi 430 KM, a moment obrotowy — 479 lb-ft. Mimo masy własnej wynoszącej 5975 funtów przyspiesza od 0 do 100 km/h (około 62 mph) w 5,7 sekundy.
Układ czerpie energię z akumulatora o pojemności 32,2 kWh, który jest osadzony nisko w ramie drabinowej, ma solidną osłonę i zapewnia do 56 mil zasięgu wyłącznie na napędzie elektrycznym. Oprócz takich osiągów BYD Shark zachowuje swoje walory użytkowe, oferując możliwość holowania przyczepy o masie do 5512 funtów. Zintegrowane gniazda V2L pozwalają również fachowcom zasilać elektronarzędzia o dużej mocy bezpośrednio ze skrzyni ładunkowej. Po debiucie na Paris Motor Show pickup jest teraz coraz bliżej wprowadzenia na rynek europejski.
Add as a preferred source on Google
