Nowa aktualizacja Lucid Air ujawnia poważny problem sprzętowy używanych luksusowych samochodów elektrycznych
Szybkie tempo rozwoju samochodów elektrycznych daje się we znaki. Właściciele, którzy dwa lata temu wydali znacznie ponad 100 000 dolarów na najnowocześniejszy samochód elektryczny, muszą teraz zmierzyć się z bolesną świadomością, że ich wydajny komputer na kołach jest już przestarzały. Amerykański producent Lucid dobitnie pokazuje ten problem w przypadku pojazdów definiowanych programowo (SDV).
Wraz z nową aktualizacją oprogramowania Air UX 3.0 Lucid wprowadza znacznie ulepszony cyfrowy interfejs użytkownika (UX) do swoich samochodów elektrycznych, takich jak Lucid Air. System bazuje na większym SUV-ie Lucid Gravity i ma zapewniać bardziej intuicyjną obsługę. Najważniejsze zmiany obejmują przeprojektowane ekrany główne z ruchomymi kartami, łatwiejszy dostęp do skrótów oraz rozszerzoną integrację z Apple CarPlay i Android Auto na prawym ekranie kokpitu. Ulepszono także planowanie długich tras, aby dokładniej uwzględniało preferowane sieci ładowania.
Ten postęp technologiczny ma jednak wysoką cenę. Właściciele najnowszych roczników Lucid Air mogą bezpłatnie pobrać pakiet oprogramowania do swoich samochodów przez sieć komórkową, natomiast pierwsi nabywcy muszą odwiedzić centrum serwisowe. Właściciele modeli Lucid Air z lat 2022 i 2023, a także niektórych wersji z 2024 roku, nie mogą po prostu zainstalować nowego systemu operacyjnego. Powód: po niewiele ponad 2 latach wbudowany procesor systemu multimedialnego ma już zbyt małą moc, by obsłużyć nową architekturę oprogramowania.
Lucid oferuje tym właścicielom samochodów elektrycznych modernizację sprzętu, dzięki której będą mogli korzystać z nowych funkcji. Wymiana procesora kosztuje w USA dokładnie 950 dolarów. Choć ta cena, obejmująca robociznę, nie jest wygórowana jak na luksusowy samochód, ujawnia brutalny dylemat współczesnych samochodów elektrycznych: ich niezwykle drogi sprzęt starzeje się równie szybko jak sprzęt zwykłego smartfona.
Kolejny strategiczny ruch amerykańskiego producenta nadaje tej kwestii szczególne znaczenie. Równolegle z aktualizacją oprogramowania Lucid wprowadza w Europie swój oficjalny program sprzedaży samochodów używanych, Lucid Recharged. W ramach programu oferowane będą certyfikowane używane samochody elektryczne w Niemczech, Szwajcarii, Holandii i Norwegii. Przed sprzedażą każdy samochód przechodzi rygorystyczną kontrolę obejmującą 163 punkty i jest objęty kompleksową gwarancją.
Nabywcy tych używanych luksusowych samochodów stają teraz przed absurdalną sytuacją. Płacą niemałe sumy za dokładnie sprawdzony samochód elektryczny klasy premium, a mimo to dostają architekturę obliczeniową, której moc już nie wystarcza do uruchomienia najnowszej aktualizacji menu. W nadchodzących miesiącach rynek pokaże, czy to wyraźne przestarzenie sprzętu zahamuje europejską ekspansję Lucid na rynku samochodów używanych.
Źródło/źródła
Add as a preferred source on Google
