Najtańsza Tesla na świecie kosztuje 29 000 USD i oferuje wiele kompromisów

Tesla najwyraźniej rozpoczyna nową strategię cenową dla pojazdów budżetowych, aby ożywić słabnącą sprzedaż pojazdów. Tesla wprowadziła unikalny bazowy Model 3, najtańszy na świecie, który kosztuje równowartość 25 800 USD po uwzględnieniu dostępnych dotacji.

Nowy Model 3 Standard jest jednak wyposażony w wiele specyfikacji i rozwiązań projektowych, które pozwoliły Tesli osiągnąć punkt cenowy zarezerwowany wcześniej dla nieuchwytnych poniżej 30 000 USD Model 2 którego nigdy nie było.

Najtańsza Tesla to nie Model 2

Model 3 Standard z 2026 roku, który właśnie został wprowadzony na rynek w Korei, kosztuje 42 miliony wonów, czyli około 29 000 USD. Co więcej, rządowe dotacje na pojazdy elektryczne jeszcze bardziej obniżają i tak już rekordowo niską cenę Modelu 3, aby osiągnąć to, co jest w zasadzie podobno cena i zasięg pojazdu Tesla Model 2 na rynku masowym.

Jest to najtańszy na świecie pojazd Tesli, ponieważ nawet w Chinach Model 3 Standard zaczyna się od równowartości 33 770 USD, mimo że nowy Model 3, który został wprowadzony na rynek w Korei Południowej, jest również produkowany w Gigafactory w Szanghaju, a następnie eksportowany.

Zasięg

Jedno spojrzenie na specyfikację pojazdu mówi jednak wiele o tym, jak Tesla doszła do tej kuszącej ceny. Koreański Model 3 Standard jest na przykład wyposażony w znacznie mniejszą baterię. Zamiast 534 km zasięgu, który najtańszy Model 3 Standard nakazuje w Europie, koreańska wersja za 29 000 USD ma tylko 382 km zasięgu w tym samym cyklu WLTP. Ponieważ reszta specyfikacji, takich jak przyspieszenie 6,2 sekundy 0-62 mph, pozostaje taka sama, oznacza to, że Tesla opracowała zupełnie nowy budżetowy Model 3, przynajmniej na rynek azjatycki. Niedrogi Tesla Model 2 miał być wyposażony w akumulator o pojemności 54 kWh i oferować zasięg 250 mil, a nowy podstawowy Model 3 idealnie pasuje do tych specyfikacji.

Wnętrze

Oprócz mniejszej baterii, nowy Model 3 oferuje inne kompromisy. Jest on na przykład wyposażony tylko w czarne, materiałowe fotele i jeden zestaw 18-calowych kół. Nie ma również wentylacji przednich siedzeń ani ogrzewania tylnych siedzeń, a siedzenia i kierownicę można regulować tylko ręcznie za pomocą dźwigni. Nawet podstawowe funkcje systemu informacyjno-rozrywkowego, takie jak radio, zostały wyeliminowane, co stawia pod znakiem zapytania różnicę w cenie w stosunku do następnej dostępnej wersji wyposażenia.

Biorąc pod uwagę, że samochód jest produkowany w Szanghaju, Tesla prawdopodobnie wprowadzi swój najtańszy jak dotąd pojazd również w Chinach, ale w jeszcze niższej cenie, aby powstrzymać atak przystępnych cenowo chińskich pojazdów elektrycznych takich marek jak BYD i inne. Tesla ma ogłosić zyski w środę, 28 stycznia, po zamknięciu rynku, a Elon Musk może wtedy wylać trochę fasoli na temat tej nowej budżetowej strategii cenowej Tesli.

Proszę kupić uniwersalne złącze ścienne Tesla z 24-calowym kablem na Amazon