VW przywraca przyciski i wskaźniki retro z lat 80. do samochodów elektrycznych, ponieważ uważa usunięcie fizycznych elementów sterujących za błąd

Wnętrze pojazdów elektrycznych VW ma się drastycznie zmienić wraz z nadejściem nowego projektu kokpitu, który jest pod silnym wpływem sposobu, w jaki samochody VW wyglądały w złotych latach 80-tych.

Od zestawów wskaźników w stylu Golfa 1 po przywrócenie fizycznych pokręteł, ergonomia i komfortowe wnętrze w stylu retro z pewnością odróżnią pojazdy elektryczne VW od opływowego, minimalistycznego, pozbawionego przycisków wnętrza pojazdów elektrycznych, którego najlepszym przykładem są pojazdy Tesla.

Volkswagen uważa teraz, że usunięcie pokręteł i innych fizycznych elementów sterujących z samochodów elektrycznych jest błędem. Badanie po badaniu potwierdziło, że fizyczne przyciski i pamięć mięśniowa, którą tworzą, są bezpieczniejszą alternatywą dla ekranów dotykowych podczas jazdy, ale istnieje również ogólny trend retro, a wielu producentów urządzeń elektronicznych przywraca teraz pokrętła i klikalne przyciski.

VW już drażnił się że przywraca rzeczy, które można nacisnąć za pomocą koncepcji ID. 2all a pomysł ten zostanie zrealizowany, gdy tylko pojawi się jego duchowy następca - ID. Polo - który będzie najtańszym samochodem elektrycznym VW, gdy zostanie wprowadzony na rynek jeszcze w tym roku.

Zestaw wskaźników w stylu retro rozłożony na 10-calowym wyświetlaczu wygląda tak, jakby został wyjęty bezpośrednio z legendarnego VW Golfa 1, z cyfrowym zegarem w stylu retro. Następnie znajduje się 13-calowy wyświetlacz systemu informacyjno-rozrywkowego z paskiem fizycznych przycisków pod nim, choć wizualizacja kasety magnetofonowej wygląda na nieco przesadzoną.

Kierownica jest również pełna przycisków, podobnie jak panel drzwi, więc nowy ID. Polo z pewnością rozgrzeje serca tych entuzjastów samochodów, którzy wolą fizyczne elementy sterujące i bardziej retro klimat od bezdusznych ekranów dotykowych i tandetnego oświetlenia LED, które zalały wnętrza pojazdów elektrycznych.

Tesla była liderem w usuwaniu wszelkiego rodzaju dotykowych elementów ze swoich samochodów, argumentując, że klikanie oznacza po prostu więcej rzeczy, które mogą się zepsuć. W rzeczywistości zaoszczędziła sporo grosza na przeniesieniu wszystkich elementów sterujących na ekran dotykowy i usuwała przyciski i przełączniki z lewej i prawej strony, zanim przepisy zmusiły ją do przywrócić do przywrócenia takich rzeczy jak przełączniki kierunkowskazów. Obecnie dostępne jest nawet nowe urządzenie Ctrl-Bar dla Modelu Y lub Modelu 3, które przywraca wrażenia dotykowe fizycznych przycisków dla tych, którzy nie są do końca przekonani do ergonomii ekranu dotykowego Tesli.