Nowy rower e-gravelowy posiada ramę z włókna węglowego i waży zaledwie 34 funtów, mimo że jest wyposażony w silnik Bosch z napędem środkowym oraz bagażnik.

Rowery gravelowe to zasadniczo rowery szosowe, które nie są ograniczone do jazdy po utwardzonych nawierzchniach. Podczas gdy klasyczne rowery szosowe mają trudności na leśnych ścieżkach i szutrze ze względu na wąskie, gładkie opony, rowery gravelowe charakteryzują się zwiększonym prześwitem ramy, co pozwala na zastosowanie znacznie szerszych opon z grubym bieżnikiem. Dzięki temu są one znacznie bardziej praktyczne w codziennym użytkowaniu, a jednocześnie zapewniają zauważalnie bardziej dynamiczną jazdę niż tradycyjne rowery trekkingowe, co wynika z ich bardziej sportowej geometrii. Rowery elektryczne typu gravel opierają się właśnie na tej koncepcji.

Wraz z modelem Nuroad Hybrid C:62 Race 400X FE 2027 firma Cube wprowadziła na rynek w pełni wyposażony rower elektryczny w cenie 4 199 euro. Model ten jest fabrycznie wyposażony w błotniki, minimalistyczny bagażnik, podpórkę oraz zintegrowane oświetlenie. Ważąc 15,4 kilogramów (34 funty), rower pozostaje lekki jak na swoją klasę. Ta niska waga wynika z zastosowania ramy karbonowej oraz silnika Bosch Performance SX z napędem środkowym. Chociaż pojemność akumulatora wynosząca 400 Wh plasuje się nieco poniżej średniej dla typowych rowerów elektrycznych, pozostaje ona konkurencyjna w segmentach rowerów elektrycznych szosowych i gravelowych. Za zmianę biegów odpowiada 12-biegowy system przerzutek Shimano, a siłę hamowania zapewniają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano z tarczami o średnicy 180 mm z przodu i z tyłu. Zamiast pełnowymiarowego wyświetlacza firma Cube wyposażyła rower w zintegrowany z górną rurą wskaźnik LED Bosch System Control oraz pilot Mini Remote zamontowany na kierownicy.