Nareszcie ładowanie dwukierunkowe: Tesla Model 3 i Model Y mogą teraz zasilać Twój dom

To, co w Fordzie F-150 Lightning jest standardem od 2022 roku, wreszcie trafia do Modelu 3 i Modelu Y: możliwość wykorzystania samochodu elektrycznego jako ogromnego domowego akumulatora i na przykład podtrzymywania zasilania domowej instalacji elektrycznej z akumulatora pojazdu podczas przerwy w dostawie prądu.

Dotychczas funkcja ta była dostępna tylko w Cybertrucku, ale Tesla aktywuje teraz Powershare Home Backup także w Modelu 3 i Modelu Y. Działa ona jednak wyłącznie z Tesla Powerwall 3 w połączeniu z Wall Connector lub Universal Wall Connector. Powerwall 2 i Powerwall+ nie są obecnie obsługiwane, choć w przyszłości ma się to zmienić.

Kolejne ograniczenie dotyczy różnicy między V2H (Vehicle-to-Home, czyli zasilaniem domu z pojazdu) a V2G (Vehicle-to-Grid, czyli oddawaniem energii z pojazdu do sieci). Obecnie Tesla Powerwall 3 jest w zasadzie jedynie dużym stacjonarnym magazynem energii dla domu. Model 3 może teraz służyć jako ogromny dodatkowy Powerwall na kołach, ale na razie nie może oddawać energii elektrycznej do sieci, co oznacza brak V2G. W rezultacie funkcji tej nie można wykorzystać do uzyskiwania wynagrodzenia zależnego od zapotrzebowania sieci.

Niestety funkcja nie jest też aktywowana we wszystkich modelach. Wiele milionów już dostarczonych pojazdów niekoniecznie będzie mogło z niej skorzystać. Tesla informuje, że dostępność funkcji jest gwarantowana tylko w nowych pojazdach, czyli tych zamówionych 1 października 2026 roku lub później. Wśród starszych pojazdów tylko niektóre modele mają wymagany sprzęt (PCS2 Lite). Można to sprawdzić w pojeździe w sekcji Oprogramowanie - Dodatkowe informacje o pojeździe, aby zobaczyć, czy widnieje tam pozycja „Powershare Support”.

Informacja dla wszystkich klientów w Niemczech: niestety nowa funkcja ma ograniczenia nie tylko techniczne, ale także geograficzne, przynajmniej na razie. Obecnie jest dostępna tylko w USA i Portoryko.