Hyundai zmierzy się z Modelem 3 Performance z wolniejszym Ioniq 6 N, który wydaje dźwięki V8

Po tym, jak jego poprzednik został Pojazdem elektrycznym roku w 2024 roku, Hyundai wypuścił potężny sportowy sedan Ioniq 6 N, aby zmierzyć się z Teslą Model 3 Performance.

Ioniq 6 N o mocy 650 KM jest jednak wolniejszy i prawdopodobnie ma krótszy zasięg na jednym ładowaniu oraz wyższą cenę niż sedan Tesli Performance o mocy 501 KM.

Czas przyspieszenia od 0 do 60 mil na godzinę nowego dwusilnikowego Ioniqa 6 N wynosi 3,1 sekundy, czyli nieco wolniej niż 2,9 sekundy Modelu 3 Performance, pomimo mocniejszego układu napędowego i większego akumulatora o pojemności 84 kWh.

Sportowy Hyundai Ioniq 6 N jest jednak większy i cięższy niż Model 3 Performance i oferuje znacznie szybsze ładowanie niż duma i radość sedana Tesli. Na odpowiedniej ładowarce o mocy 350+ kW, takiej jak Superchargers V4 Tesli, Ioniq 6 N można na przykład naładować od 10% do 80% w zaledwie 18 minut. Hyundai EV udowodnił, że ma lepszą krzywą ładowania, nawet w porównaniu z pojazdami Tesli zbudowanymi na architekturze 800V, takimi jak Cybertruck.

Być może najfajniejszą częścią Ioniq 6 N jest połączenie technologii Active Sound i e-Shift, mające na celu symulację wrażeń na torze z prawdziwą wyścigówką ICE. Można wybierać spośród różnych dźwięków, od klasycznego dudnienia V8 z opcją Ignition, po dźwięki dziedzictwa EV Evolution i wybór Lightspeed, który powiększa się z futurystycznym dźwiękiem.

Hyundai twierdzi, że przeprojektował podwozie i zawieszenie w celu lepszej kontroli prowadzenia oraz wprowadził nowe amortyzatory z czujnikiem skoku, które czują się jak w domu zarówno podczas wygodnych dojazdów do pracy, jak i na krętym torze wyścigowym.

Nie wiadomo jeszcze nic na temat ceny Ioniq 6 N w USA, ale w Wielkiej Brytanii ma on kosztować około 65 000 funtów, gdy zostanie wypuszczony na rynek na początku 2026 roku, z zasięgiem około 291 mil w lokalnym standardzie.