Recenzja ADO Air 20 eBike: Zabawny i zwinny składany rower miejski z napędem pasowym

Nasz apel do ADO Bikes: Prosimy o zainstalowanie jakiegoś systemu zabezpieczającego dźwignie szybkozamykacza lub sztycę podsiodłową. Mógłby on na przykład zatrzaskiwać się na miejscu lub przynajmniej być zabezpieczony dodatkowym małym składanym zamkiem. Obecnie jesteś niejako zmuszony do zabrania ze sobą drugiego, cienkiego zamka na siodełko lub do noszenia ze sobą baterii i siodełka przez cały czas - lub do przewleczenia głównego zamka przez ciasną przestrzeń pod siodełkiem, co zabezpieczyłoby rower i siodełko w tym samym czasie. Zakłada się oczywiście, że długość i grubość zamka na to pozwalają.

Tutaj przydaje się tryb chodzenia. Jeśli naciśniesz i przytrzymasz przycisk "-", rower będzie poruszał się w tempie spacerowym - nawet jeśli jest złożony. Oznacza to, że można łatwo wepchnąć rower pod górę lub wysiąść z pociągu.

Podczas rozkładania roweru należy zwrócić uwagę na dwa kable po wewnętrznej stronie ramy - szczególnie cienki ma tendencję do zakleszczania się. Najłatwiej jest przesunąć go na bok ręką przed całkowitym rozłożeniem Air.

Jego silnik z czujnikiem momentu obrotowego znajduje się w tylnym kole i w wersji CE ma moc 250 watów. Wersja międzynarodowa ma 100 watów więcej. Interesujące jest to, że ADO nie zdecydowało się na opcję zmiany biegów w Air 20 - w rezultacie rower jest lżejszy i nie wymaga tak częstej konserwacji. Jeśli chodzi o wspomaganie silnika pedeleka, które wynosi tylko do 25 km/h, nie powinno to stanowić zbyt dużego problemu. Chociaż będziesz chciał jeździć na Air nieco spokojniej ze względu na jego koncepcję jednego biegu, ponieważ musisz pedałować dość często, jeśli jedziesz szybciej niż 20 km / h. Oznacza to, że prawdopodobnie nie będziesz chciał nawet próbować jechać szybciej niż 25 km/h, które obsługuje rower.

Aby się zatrzymać, wystarczy użyć hamulców hydraulicznych Air, które są fabrycznie zainstalowane.

Fakt, że nie musisz zmieniać biegów, również dodaje frajdy i nieskomplikowania temu rowerowi - po prostu siadasz na nim i zaczynasz jechać. Przy najwyższym poziomie wspomagania silnika można jechać z prędkością 25 km/h, ale częstotliwość pedałowania jest dość wysoka. Podczas pedałowania stopy mogą czasami odczuwać lekkie wibracje - jest to prawdopodobnie spowodowane paskiem.

Podręcznik sugeruje, że na niższych poziomach można osiągnąć tylko 20 km/h (poziom 2) lub 15 km/h (poziom 1). Na szczęście nie jest to prawdą, ponieważ udało nam się osiągnąć prędkość 25 km/h na wszystkich poziomach - tylko z różnymi poziomami wsparcia. Najbardziej preferowaliśmy poziom 2, ponieważ na poziomie 3 zbyt szybko osiągasz limit 25 km/h.

Do pomiaru zasięgu przez większość czasu jeździliśmy na średnim poziomie 2 - tylko od czasu do czasu ustawialiśmy go na krótko na poziom 3 (jazda rowerem po moście) lub czasami nieco dłużej na poziom 1 (jazda rowerem obok mojego dziecka w drodze do przedszkola). ADO podaje zasięg do 100 km. Liczba ta odnosi się do pomiaru laboratoryjnego przy wadze 65 kg, przy użyciu poziomu 1 przez 80% czasu i poziomu 2 tylko przez 20% czasu. Dla nas stosunek poziomów 1-2-3 powinien wynosić około 10-85-5 procent.

Jadąc w ten sposób, ledwo udało nam się przejechać 50 km. To w porządku, ale też nie wybitne i dalekie od deklarowanych 100 km w realistycznym użytkowaniu.

ADO Air 20to zwinny i nieskomplikowany rower elektryczny z dużym potencjałem do zabawy. W razie potrzeby można zamontować bagażnik za dodatkowe 54 USD - wtedy miejski speedster poradzi sobie z cięższymi ładunkami. Ale tak naprawdę chcesz używać Air 20 do nieskomplikowanej zabawy. Mały rower ma świetne wspomaganie silnika, które jest tak ciche i naturalne, że czasami zapominasz, że w ogóle tam jest, gdy kręcisz się na zakrętach lub zaczynasz pedałować na światłach.

Nie mamy wielu punktów do krytyki. Chcielibyśmy zobaczyć ochronę akumulatora przed kradzieżą, ponieważ nie można go zablokować. To trochę dziwne, że zasięg wynosi raczej 50 km niż deklarowane 100 km w realistycznym użytkowaniu - ale to tylko chwyt marketingowy stosowany przez wielu producentów, którzy zawsze starają się oferować więcej z nierealistycznymi statystykami.

ADO Air 20 to mały, zwinny, szybki, nieskomplikowany i dobrze ustawiony miejski speedster, który jest po prostu przyjemny w użyciu. Tylko bateria bez zabezpieczenia przed kradzieżą trochę nas martwi.