Oparty na kwantach MagNav zapewnia pozycjonowanie klasy FAA bez satelitów

Nawigacja satelitarna jest coraz bardziej podatna na zagrożenia. Incydenty zagłuszania i spoofingu na Ukrainie, w Rosji i na Bliskim Wschodzie zakłócają obecnie tysiące lotów cywilnych, ujawniając kruchość sygnałów Globalnego Systemu Pozycjonowania. Szukając trudnego do zhakowania rozwiązania awaryjnego, spółka zależna Airbusa z Doliny Krzemowej, Acubed, połączyła siły z Google spinout SandboxAQ, aby ocenić MagNav, nawigatora kwantowego wielkości tostera.

Podczas 150-godzinnej kampanii nad kontynentalnymi Stanami Zjednoczonymi, "laboratorium lotnicze" Acubed przenosiło MagNav, podczas gdy urządzenie mapowało subtelne magnetyczne odciski palców terenu poniżej. System porównywał te sygnatury z mapami magnetycznymi o wysokiej rozdzielczości i zapewniał ciągłe ustalanie pozycji bez pomocy satelitów.

Sercem MagNav jest napędzany laserem magnetometr kwantowy. Foton wzbudza elektron w krysztale; gdy elektron się rozluźnia, emituje światło, którego energia zmienia się w zależności od lokalnego pola magnetycznego. Każdy metr kwadratowy Ziemi wytwarza unikalny wzór magnetyczny, umożliwiając pokładowej sztucznej inteligencji działającej na pojedynczym GPU przełożenie tego wzoru na szerokość i długość geograficzną.

Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa wymaga dokładności na trasie lepszej niż dwie mile morskie (2,3 mil). MagNav zmieścił się w tym limicie w każdym segmencie i w 64 procentach przypadków osiągnął dokładność około 550 metrów (0,34 mili). Ponieważ czujnik jest w pełni analogowy i samodzielny, jest odporny na zagłuszanie radiowe i nie można go sfałszować.

Jack Hidary, dyrektor generalny SandboxAQ, nazywa MagNav pierwszym nowatorskim systemem nawigacji absolutnej od 50 lat. Analitycy widzą szersze zastosowania: czujniki kwantowe mogłyby lokalizować ukryte okręty podwodne lub tunele, a nawet wykrywać słabe pola magnetyczne z ludzkiego serca lub mózgu, otwierając nowe narzędzia diagnostyczne. Przed nami dalsze prace certyfikacyjne, ale eksperyment pokazuje, że kompaktowe urządzenie kwantowe może zapewnić samolotom alternatywę, gdy satelity przestaną działać.