Kamery Tesli FSD obserwują transakcje w punktach poboru opłat, aby odjechać samodzielnie

Tesla pracuje nad wprowadzeniem bez nadzoru wersję oprogramowania Full Self-Driving dla indywidualnych właścicieli do końca roku.

Gałąź FSD, która nie wymaga kierowcy za kierownicą, jest obecnie wdrażana w ograniczonej partii pojazdów Model Y dostarczających pilotażowe przejażdżki na platformie Robotaxi w Austin, a wkrótce w Kalifornii.

Został on również załadowany na Model Y, który dostarczony prosto z linii produkcyjnej do nowego właściciela i był używany do samodzielnego dostarczania gotowych pojazdów na ich miejsca parkingowe na terenie fabryki.

Aby osiągnąć poziom bezpieczeństwa pożądany dla jazd bez kierowcy na poziomie 4 i zminimalizować zakłócenia dla osób w nadzorowanych oddziałach FSD, Tesla szkoli obecnie swoje oprogramowanie pojazdów autonomicznych na wielu scenariuszach skrajnych, jak poniżej:

• Odwrócone wcięcie (zasłonięte)
• Podglądanie (zasłonięte)
• Wcięcie przy skręcie w lewo
• Równoległe wcięcie (zasłonięte)
• Ustąpienie pierwszeństwa nadjeżdżającemu pojazdowi podczas wyprzedzania
• Naruszenie prawa do znaku stop
• Otwieranie drzwi podczas wyprzedzania
• Ostre hamowanie przy skręcie w prawo
• Skręt w lewo w poprzek drogi
• Wycięcie stożka statycznego
• Odłamki dynamiczne (upuszczony pachołek)
• Wcięcie przy zawracaniu (zablokowane)
• Wycięcie przy dużej prędkości do nieruchomego pojazdu
• Ostre hamowanie przy dużej prędkości
• Stacjonarne dziecko przy dużej prędkości
• Przejeżdżające z dużą prędkością dziecko

Poprawia to zdolność radzenia sobie ze złożonymi i często nieprzewidywalnymi sytuacjami napotykanymi na drogach publicznych, które algorytmy AI muszą rozpoznawać i na nie reagować. Sytuacje te nie są jednak jedynymi, o których zespół Tesla AI pomyślał i dla których wdrożył rozwiązania.

Jak pokazuje poniższy film, FSD v13.2.9 może teraz rozpoznać, kiedy transakcja płatnicza dobiegła końca w otwartym punkcie poboru opłat drogowych lub parkingowych, i odjechać bez żadnego wkładu.

Jak Model Y to zrobił? Cóż, według szefa AI Tesli, wykorzystał on swoje słupki i kamery boczne do obserwowania wymiany pieniędzy i biletów parkingowych, poczekał, aż procedura zostanie zakończona i odkurzona, i zaczął powoli odjeżdżać od punktu poboru opłat po zakończeniu transakcji płatniczej.

Tesla Model Y nie potrzebowała żadnego szlabanu do podniesienia, ani sygnału, aby zmienić kolor na zielony, ale raczej wykorzystała swoje kamery do obserwowania wymiany między kierowcą a osobą obsługującą budkę, aby ocenić, kiedy należy kontynuować.

Niestety, właściciele Tesli ze starszymi samochodami na zestawach HW3 są często pomijani w tych ulepszeniach FSD. Nie będą oni mogli wypożyczyć swoich samochodów do programu Robotaxi na przykład, przynajmniej na razie, ponieważ Elon Musk obiecał darmowe modernizacje HW4 modernizacje jeśli Tesla nie będzie w stanie sprawić, by nienadzorowany FSD działał z ich pojazdami.

Proszę kupić złącze ścienne 80A Tesla Gen 2 z kablem 24' na Amazon