Elektroniczna zmiana biegów, 120 Nm i 800 Wh: Ten rower elektryczny obiecuje bezkompromisową frajdę

Choć Aventon może nie mieć tak bogatej tradycji jak uznani producenci rowerów, marka systematycznie rozszerza swoją ofertę — a teraz wkracza do segmentu e-MTB z najwyższej półki, wprowadzając Aventon Current LTD. Produkcja flagowego modelu jest ograniczona do zaledwie 99 sztuk na całym świecie, a jego cena wynosi 7 999 € lub 7 999 $ w USA. Obecnie można go zamówić w przedsprzedaży, a dostawy w Europie mają rozpocząć się około 11 listopada.

Sercem Current LTD jest autorski silnik centralny Aventon Ultro X, który zapewnia maksymalny moment obrotowy do 120 Nm. Na papierze to nieco mniej niż w przypadku niezwykle mocnego systemu Avinox M2S firmy DJI, choć dopiero bezpośrednie testy na szlaku pokażą, jak oba rozwiązania wypadają w praktyce. Ten rower elektryczny z pełnym zawieszeniem, zbudowany na ramie z włókna węglowego, waży 23,1 kg (50,9 funta) — to przyzwoity wynik, biorąc pod uwagę silnik centralny i potężny akumulator o pojemności 800,1 Wh, który sam odpowiada za niemal 4,2 kg (9,3 funta) całkowitej masy.

Aventon wyraźnie nie oszczędzał na wyposażeniu. Za hamowanie odpowiadają 4-tłoczkowe hydrauliczne hamulce SRAM Maven Ultimate z tarczami o średnicy 200 mm z przodu i z tyłu, a zmianą przełożeń zajmuje się bezprzewodowy, 12-biegowy napęd SRAM X0 Eagle AXS T-Type. Dzięki elektronicznemu sterowaniu biegi można zmieniać pod obciążeniem, co może zapewniać przewagę na stromych podjazdach w terenie. Za amortyzację odpowiadają przedni widelec RockShox Lyrik Ultimate o skoku 150 mm oraz tylny amortyzator RockShox Super Deluxe. Ten e-MTB toczy się na 29-calowych kołach z przodu i z tyłu, wyposażonych w przyczepne opony Maxxis Assegai Exo+.