Pierwszy elektryczny SUV z generatorem tlenu i tandemem chipów Snapdragon 8797, aby podciąć ceny Modelu Y L

Leapmotor, producent samochodów, który znalazł się na szczycie listy sprzedaży wśród wszystkich startupów zajmujących się pojazdami "nowej energii" w Chinach w pierwszej połowie roku, ogłosił swój pierwszy model premium, SUV D19, który będzie konkurował z takimi modelami jak Tesla Model Y L tam.

Producent samochodów jest współwłasnością Stellantis z 20% udziałów i prawie podwoił swoją sprzedaż rok do roku w pierwszej połowie 2025 roku, a nowy D19 jest tego najlepszym przykładem. SUV jest dostępny zarówno w wersji czysto elektrycznej z hybrydowym akumulatorem LFP/nikiel o mocy 115 kWh, jak i w wersji o zwiększonym zasięgu z akumulatorem 80 kWh i generatorem ICE.

Oczekuje się, że cena Leapmotor D19 obniży cenę Tesli Model Y L o około 10%, oferując przy tym znacznie szybsze ładowanie, odważniejszy przestronny design i więcej funkcji premium. Jest to na przykład pierwszy SUV, elektryczny lub nie, który ma wbudowany generator tlenu.

Choć nie jest to zaawansowana technologia, jak dwa układy Qualcomm Snapdragon 8797 które mogą pochwalić się mocą obliczeniową 1280 TOPS AI dla interfejsu kabiny i autonomicznej jazdy, lub 60-calowy AR HUD, generator tlenu w D19 jest nadal wyjątkową opcją. Został zaprojektowany do produkcji do 8 litrów tlenu na godzinę, podobnie jak przenośny generator P8 dostępny na Amazon, i przydałby się podczas krętych rodzinnych wycieczek wysoko w górach lub wspinaczki na Płaskowyż Tybetański, który staje się ulubioną rozrywką wakacyjną.

Średnia wysokość na Płaskowyżu Tybetańskim wynosi 4500 metrów (2,8 km), więc choroba wysokościowa jest powszechna u osób niezaaklimatyzowanych, które go odwiedzają. Na przykład koleje tybetańskie włączają rozproszony tlen za pomocą generatora, gdy ich pociągi osiągną określoną wysokość, co wzbogaca powietrze w kabinie o zawartość tlenu do 23%. Osoby podróżujące tam Leapmotor D19 będą mogły zrobić to samo z komfortu własnego SUV-a.

To tylko kolejny przykład zaciekłej konkurencji w branży motoryzacyjnej w Chinach, która może pochwalić się licznymi startupami EV produkującymi setki modeli. Muszą one nie tylko być atrakcyjną wartością w swojej cenie, ale coraz częściej muszą wyróżniać się najnowocześniejszą technologią i dziwacznymi lub niszowymi dodatkami, takimi jak generator tlenu w D19.