Zużycie akumulatora VW ID.3 lepsze niż oczekiwano w teście ADAC na 100 000 km

Volkswagen ID.3 uzyskał lepszą niż oczekiwano żywotność baterii w teście wytrzymałościowym przeprowadzonym przez ADAC. (Źródło zdjęcia: Volkswagen)

ADAC podzielił się wstępnymi wynikami testu żywotności akumulatora w VW ID.3. W ramach eksperymentu zmierzono stan baterii po przejechaniu 100 000 km (~ 62 137 mil), co zajęło około dwóch i pół roku. Jak dotąd ADAC zaobserwował mniejsze zużycie niż sugerował Volkswagen, choć planuje kontynuować testy.

Polly Allcock, Published 02/11/2023 🇺🇸 🇨🇳 ...

E-Mobility

ADAC opublikował na stronie wyniki testu wytrzymałości akumulatora VW ID.3. Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC) jest największym stowarzyszeniem motoryzacyjnym w Europie, zapewniającym członkom pomoc drogową. Do testu wybrano wersję ID.3 sprzed faceliftingu z akumulatorem o pojemności 77 kWh, przy czym EV był za każdym razem ładowany do 100%.

ADAC zauważa, że pakiet zasilający ma pojemność brutto 82 kWh, a bufor ma na celu zwiększenie żywotności baterii. Badanie monitorowało pogorszenie stanu baterii ID. 3 na dystansie 100 000 km (~62 137 mil), co zajęło dwa i pół roku. Po tym czasie BMS wykazał, że stan baterii wynosił 93% (SoH), co oznacza spadek o 1% na każde 14 286 km (~8 877 mil). Jest to znacznie więcej niż 74% szacowane przez Volkswagena dla tego samego przebiegu, co odpowiada utracie 1% co 3 846 km (~2 390 mil).

Dla porównania, Tesla szacuje, że przeciętna bateria w jednym z jej pojazdów elektrycznych traci 12% pojemności po 322 000 km (~200 000 mil); to około 1% na 26 816 km (~16 667 mil). ADAC kontynuuje test do osiągnięcia 160 000 km (~99 419 mil) i wygaśnięcia gwarancji producenta. Warto pamiętać, że test został przeprowadzony tylko na jednym samochodzie, co oznacza, że należy zachować ostrożność przy wyciąganiu wniosków.

Proszę kupić Spigen Tempered Glass Screen Protector dla Volkswagen ID.4 na Amazon